- 主题:tnga结构分析from知乎
TNGA特意用根部一小段AHSS代替PHS的设计用来提高A柱韧性，这样容易轻微变形但不容易折断，
懂车帝应该是了解TNGA这个设计特点，有意偷换概念用能否开门来代替是否安全，而特意避开假人受伤情况的考察，这绝对是打枪了再画靶子啊
【 在 WebGL 的大作中提到: 】
: 我觉得说的挺清楚的
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https://www.zhihu.com/answer/1684969826--
FROM 113.81.230.*
“摆拍”二字用的传神
【 在 hottropic 的大作中提到: 】
: 一个摆拍的视频，没啥意思，媒体要发动德粉日粉斗殴，渔翁得利充值
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FROM 113.81.230.*
现在速腾和卡罗拉的假人都无恙，但是这个实验如果做小偏置碰撞，可能就是速腾的A柱先断司机
挂了，懂车帝明白这一点所以就没敢安排这么撞
【 在 adoninth 的大作中提到: 】
: 卡罗拉明显输了，再怎么解释都是在那次碰撞败给了那个速腾，如果做人的话，那两个车你选择做哪个？卡罗拉？
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FROM 113.81.231.*
你这个扯的是无自动上锁功能的车事故自动解锁的必要性，我这主要说安全结构设计
【 在 vasual 的大作中提到: 】
: 我就想知道，如果人晕里面了，马上要着火，谁能打开车门？
: 这个车门不能打开，决定是一个大问题，为什么日粉就不能承认呢？当然可能也好解决。
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FROM 113.81.231.*
如果是对撞测试，人不死伤那就是安全，至于你说这些不是对撞的测试目的
【 在 vasual 的大作中提到: 】
: 那你告诉我什么叫安全？
: 如果油箱放前面是不是也与安全无关？我觉得与人生命保护过程相关的都是安全。
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FROM 113.81.231.*
框架对撞也一样里面要放假人来评估损失啊，跟前面有人说的一样，
易拉罐和玻璃瓶撞，玻璃瓶自己往往没事，但是不代表玻璃瓶就比易拉罐安全
【 在 vasual 的大作中提到: 】
: 按你说的，要人干什么？直接两个框架对撞好了。
: 我对两个车没有任何观点，对全车吸能的观点我也不知道真的好坏。但是就车门这个事情上来说，绝对是应该批评的。
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FROM 113.81.231.*
那只是你的观点，我觉得要是真的上路碰到硬石头，你的玻璃瓶就惨了，易拉罐还能变形吸能保证里面安全
【 在 vasual 的大作中提到: 】
: 瞎扯，不考虑人的安全，把人放进去干什么？还有什么损失？
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FROM 113.81.231.*
现实有啊，以硬出名的君越，IIHS的死人数字奇高，我以前就开这车的
【 在 vasual 的大作中提到: 】
: 说这些都没用。
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: 找真实的案例和统计呀。就知道吸能是否真的有效还是吸到肚皮上了。
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FROM 113.81.231.*
撞大货跟撞墙区别不大，而且撞大货的死伤率高
【 在 darky 的大作中提到: 】
: 是的。
: 但是事实路上还是撞车为主，而不是撞墙为主。
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FROM 113.81.231.*
我一直看A站的事故视频，发现伤亡事故大都跟大货或者撞墙有关，小车之间的事故人基本都没啥事
【 在 darky 的大作中提到: 】
: 是的，撞墙比较接近撞大货了，但是大货还有空间，其实更危险。
: 但是对于普通车辆相撞，就没法拿分数来看了。
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FROM 113.81.231.*