- 主题:tnga结构分析from知乎
这是你脑补的？车辆失火怎么办？打不开门就在门外看着？id真好
【 在 gemini (狗百岁) 的大作中提到: 】
: 对于驾驶员失能无法从里面开车门的恶性交通事故来说，非专业人士从外面随便打开车门实施非专业的救助，很可能对伤者造成严重的二次伤害。 如果必须由专业的消防人员和救护人员来救助，锁不锁车门有什么区别？
:
: 圆的咋样？
: 【 在 suns79 的大作中提到: 】
--
FROM 101.87.158.*
你说的这是废话，谁不知道？挤压伤当然等专业救援，问题是失火怎么办？
门打不开失火就是死路。
【 在 northliver 的大作中提到: 】
: 假如发生严重事故，例如人员在里面受到了严重的伤害，那肯定有挤压伤，非专业人员抢救就是一种作死的行为
:
:
--
FROM 130.164.79.*
你说的挺好，
这只说明碰撞测试只能参考，不代表实际。
也解释了 为啥应试车型被撞的这么稀烂
【 在 northliver (天天向上) 的大作中提到: 】
: 你见过碰撞试验讨论过失火的么？
:
: 你见过碰撞试验搞过120的时速做过试验么？
:
--
FROM 220.196.60.*
日车这样了还有人洗，无语。
扯什么框架，扯什么吸能。上高速真人撞下就知道这帮键盘侠多么可笑。
门打不开，失火必死。
A柱这么软，追尾大货必被削平。
【 在 vasual 的大作中提到: 】
: 那你告诉我什么叫安全？
: 如果油箱放前面是不是也与安全无关？我觉得与人生命保护过程相关的都是安全。
:
: ...................
--
FROM 130.164.79.*
这两者不是二者存一，而是二者兼有。安全上不能侥幸
【 在 HYNOS 的大作中提到: 】
: 所以说，碰撞不起火才是安全评测需要考虑的东西，而不是起火后自动解锁。
--
FROM 130.164.78.*