- 主题:版上的byd吹和byd黑们
需要100多千瓦?有电的时候肯定能爬,没电够呛,只要不持续爬,就应该不会没电
【 在 upndown 的大作中提到: 】
: 唐dmi到底能不能整备质量下爬20%的?谁能给我个准信?
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: FROM 61.163.215.*
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修改:aircrane FROM 39.144.40.*
FROM 39.144.40.*
就靠160kW发动机愣爬,如果看中爬坡能力,应该是不如dmp的。
爬没电了,充不上就完了
【 在 upndown 的大作中提到: 】
: 但是没有变速箱,低速爬坡的时候发动机怎么工作?
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: 【 在 gangshen (gangshen) 的大作中提到: 】
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FROM 39.144.40.*
发动机是102kW,不知道发电机是多大功率的,8-90kW? 没电了就只有这么大功率了。当然有十好几度电呢,还有在不爬坡的时候往回充,没那么容易没电。
【 在 alou 的大作中提到: 】
: 慢点爬不就行了么?反正电动机低速扭矩大
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: 【 在 aircrane 的大作中提到: 】
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修改:aircrane FROM 39.144.40.*
FROM 39.144.40.*
高配的参数是160kW,326Nm,不知道够不
【 在 upndown 的大作中提到: 】
: 担心dmi电机功率和扭矩不够大。
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FROM 39.144.40.*
20%的坡在前进方向需要克服的重力就是400kg,对应0.3米的轮胎需要扭矩就是1200Nm,1:4的减速比就是300Nm
【 在 upndown 的大作中提到: 】
: 你这个咋算的?我前面算的余量很大啊
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: 【 在 ylh1969 (没谱) 的大作中提到: 】
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FROM 39.144.40.*
瞎估计的
真算的话唐轮胎大概是255/50r20吧,直径255*0.5*2+20*25.4=760mm,半径就是0.38。
减速比不知道,按照轮胎一转2.4m,电机4000转/分对应120kmh换算,大概是1:4到1:5之间。
这完全取决于电机的减速比设计,好像一直到6000还是8000转都是高效区间,那样减速比就是1:6甚至1:8了,完全没问题
其实还有一个摩擦力没算
【 在 upndown 的大作中提到: 】
: 轮胎半径0.3m数据从哪儿来的?1:4的减速比怎么定义的?
: 【 在 aircrane 的大作中提到: 】
: : 20%的坡在前进方向需要克服的重力就是400kg,对应0.3米的轮胎需要扭矩就是1200Nm,1:4的减速比就是300Nm
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修改:aircrane FROM 101.95.150.*
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搜了一下,唐ev是15000转,对应180,120就是10000转,那就减速比就是1:10了
唐ev两驱和唐dmi加速时间,电动机扭矩,重量都差不多,那减速比应该是差不多的
【 在 alou 的大作中提到: 】
: 那个轮胎计算器算一下
: 235 50R17,直径0.67米,周长2.1米。
: 车每小时120公里速度下每分钟前进2000米,需要950转,但是不清楚电机这时候转速是多少
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修改:aircrane FROM 101.95.150.*
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客服显然不会知道这些,看我上边百度的结果,减速比估计是1:10,那就足够了
【 在 upndown 的大作中提到: 】
: 刚才打比亚迪的400电话,客服也是一问三不知
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参数里一般不标这些啊
【 在 upndown 的大作中提到: 】
: 等3月份上市看看有没有新的参数说明吧
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FROM 101.95.150.*
半径0.38啊,按轮胎规格就可以算出来
半径不影响最终结果,因为半径大了,转速就慢了,减速比就大了。要求的扭矩/减速比,结果不变
【 在 upndown 的大作中提到: 】
: 轮子半径有问题,少算了不少。如果半径按半米算扭矩得翻倍了。300Nm的电机扭矩勉勉强强
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修改:aircrane FROM 101.95.150.*
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