- 主题:电车是怎么让消费者接受“里程打折很正常”的？
无忧无虑谁不想，问题是没牌啊
【 在 SHENOK 的大作中提到: 】
: 标400，不堵车开200。 显示50，瞬间到0.
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: 这些现象，放油车身上出一例就闹翻了， 在电车这里如此普遍居然没几个人闹。
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油车亮灯还能跑100公里，不会尿崩，而且堵车都在市区，不用为加油犯愁
【 在 aames 的大作中提到: 】
: 油车难道不存在打折？
: 我高速6个油，平时堵车十几个很正常
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臆想别人的焦虑是什么心理？油车20+的油耗都是几公里的短途跑岀来的，这种情况你真会焦虑吗？
【 在 gjq 的大作中提到: 】
: 油车冬季短途续航降到正常情况1/3也是有的。我的车最好的情况（80时速长途巡航）油耗6，冬天1公里的短途还没堵车的时候15，堵一下就20+了。
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: 【 在 ttl 的大作中提到: 】
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真能做到这样也是够呛，我给你算算哈，1000公里NEDC实际冬天上高速500还不到，为了防止尿崩、衰减、坏桩、服务区关闭你最少得留200公里续航才保险吧，这就是说你跑200多就要开始考虑充电的事情了，油车就不存在这种情况，因为油箱里的油是可以精确计量的，你不用担心出差错
【 在 aames 的大作中提到: 】
: 那是因为续航够长加油方便
: 你看电车要是能跑1000公里，充电五分钟的话，还有人在乎打折吗
: 【 在 kettle 的大作中提到: 】
: ....................
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工信部有郊区、市区，综合三个值
【 在 hulafly 的大作中提到: 】
: 油车车主不也接受了工信部油耗*1.5=日常油耗吗
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50肯定不够，很多地方服务区说关就关了，你至少得多留一个余量，油车也是这个考虑
所以亮灯还能跑100公里，但是电车有尿崩风险，表显留200才能安全无忧
【 在 motog 的大作中提到: 】
: 留200太夸张了，大多数地方50够了
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