能形成信仰本身就是能力，汽车可是全世界大众化的一个大件

【 在 dutchensong 的大作中提到: 】
: 信的人多了，就成了信仰了。
: 要说好吧，是有它的好。要说差吧，也有挺多差的地方。但市场整体认可度太高，已经形成了信仰，导致它的卖价，保值程度，都到了令人发指的程度。
: 丰田LC76就是西城没物业的老破小。所有配置全是低到不能再低，还是很贵，也有人愿意买。
: ...................
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丰田能力强，能给你想要的车的

当然亚洲要造豪车处于劣势

【 在 strangyoung 的大作中提到: 】
: 但是有钱的老百姓就不同了。
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信仰你妈

几年前，特斯拉还特别少，我有次去体验，一秒他们的那种机械的样子，当时就说，特斯拉的机械太差了（不是差德日一个量级，是差两个量级，比普通美国车还差）

我吹捧特斯拉，但是它的机械能力就是差。

后来网络开始出现各种什么缝隙大之类，本质是设计能力。。不是制造


【 在 west 的大作中提到: 】
: 你这又成了信仰了
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机械品质高一个量级

就好像做一个轴承，简单吧？其实不简单，因为要做好任何一个东西就极端复杂。。
这就是能力，就好像跳水，全世界某个动作100万人都能完成，但是郭晶晶就是牛逼，就是比其他的好。这就是能力！
或者考试，清华的那边牲口就是牛。

机械也是。丰田宝马奔驰就是牛一个档次。你不懂，我懂啊，我就是做这个的

有些东西，粗看差不多，甚至我们专业的也差不多，但是一分析，你就是会发现他们牛逼，每个细节教科书一样的准确细致。。这就是能力！老百姓没法理解一颗螺丝订的，基本功其实要求非常非常高，只是你不做而已。

例如你家一个罐头瓶，加入设计方案一定。过盈量给多少？太小掉的风险（因为制造工程差）太大拧不小下来。你不是可以准确的控制在50-100n，而不是30-150。你是不是可以更受稳定影响小？你是不是用三年后还密封一样好，不变形不泄漏（这玩意不是难，是超级难？这就是为什么美国车这种密封泄漏年份久了比日本车差很多，因为他们设计能力和计算能力完全不是一个档次

而当你要求不高的时候，你发现一个罐头瓶不需要设计，老百姓抄袭一个就行，或者实验中大致摸索，大学都不用上

懂了？丰田奔驰就是郭晶晶，她就是综合能力明显强一截。

你想有的车漏油或者漏机油，除了设计方案问题，你就想这么一个点就行，就是罐头瓶的密封和松紧问题，要控制到最好不容易的，专业要求能力搞的一逼


当然，丰田奔驰再好，机械我们不要去从99.1提高到99.3。。特斯拉现在是降维打击，不管什么博世奔驰还是丰田，说不定有天都会被我们的比亚迪淘汰

Sony松下Nokia那个不是世界顶级，现在全被我们华为小米oppo干得找不到北了吧？

汽车高利润的区域例如发动机喷射系统，变速箱，这些都是德国日本优势明显，你以为是偶然，偶然个毛，就是德国日本机械牛逼，高一个档次的能力！

【 在 west 的大作中提到: 】
: 那你说丰田好在哪？
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修改:liuxiaoran FROM 122.226.102.*
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你还不如你爸。

丰田的世界第一汽车品牌好多年了。。就好像考试一样，它就是最厉害的那个。。他的最多优势不是廉价，他的最大优势是综合比它最牛逼，你去搞个品牌价值第一这么多年看看？而且是一堆传统车企里面竞争出来的。

当然，机械这个东西，是不是非要从95做到96，其实没什么必要，代价很大，进步很小，现在被电动车干得一逼。就好像当年SONY松下NOKIA，那个不是顶级，被小米华为干没了。。

狗屁不懂嗓门比谁都大。

不迷信权威是OK的。但是在最大的民用机械机电产品上收获这么大的名声，绝对是要很强的能力了的。



【 在 txwd 的大作中提到: 】
: 哦，除了中国印度等发展中国家。在美国欧洲就是廉价车的代名词。
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修改:liuxiaoran FROM 203.193.21.*
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