- 主题:现在不少车都带车内面部识别,不太明白这个功能有什么用
消费者会为别人监控自己买单吗?
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一个选项就能搞定的事,甚至都可以不需要按钮,调整下ui或者直接绑定钥匙就能实现的功能,非得要前装上车搭上几k的成本上去吗?
【 在 forgetgate 的大作中提到: 】
: 不同的人开车，座椅后视镜自动调整
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哪里是卖点,惊吓点好吧.
而且疲劳驾驶和不文明驾驶的占比在司机中能有几个百分点?能帮助到谁?为什么要做成随车一体而不是选装?消费者为什么要为此买单?
车内非常好滤的识音环境下语音结合面部识别,车联网后台始终在线,这背后能生成的东西怎么想怎么吓人.
【 在 amaojo 的大作中提到: 】
: 防疲劳驾驶和不文明驾驶，to B的东西to C化，是个卖点吧
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: - 来自「最水木 for iPhone 8 Plus」
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我觉得你想简单了,以噱头角度来看有大把比前装摄像头更低成本抓眼球的东西.
结合x度x歌之流四处与车企合作搞的自动驾驶,为了利益已经有太多的莆田系赌博系的推广了,也许还会哟更恶的情景在前方.
【 在 alou 的大作中提到: 】
: 主要是让你花钱买它时有个借口
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很担心这个训练出的模型结合了deepfake/fakeswap之类算法后生成的高度定制化的内容,假如魏泽西事件暴出来以后网上流传出"魏泽西本人视频回应"或"家人视频采访驳斥留言,请让逝者安息"甚至更恶劣的伪造的生前采访否定爆料...社会的舆论反馈力量会进一步消退,每个人都将退化回孤岛状态
【 在 bach 的大作中提到: 】
: 有的。帮厂商训练模型
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是啊,搞几个有限责任公司来复杂化交易链条,真出事了切掉一个换壳继续.
【 在 bach 的大作中提到: 】
: 不是没可能啊，说不定你的数据转手就被卖了
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这是最消极的应对,又能躲几年呢?当它们得势以后,搞不好会大幅降低车用零部件的质量标准来减少汽车生命周期,甚至会不会通过自动驾驶来实现对少部分顽固反对者的"交通意外"定点清除?
【 在 alou 的大作中提到: 】
: 所以我想抓紧买一辆传统车了
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希望我国也能早日推出类似条例
【 在 bach 的大作中提到: 】
: GDPR是文明之光。估计欧洲车至少还能保住底线
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