对于缓解疲劳来说，是90%和95%的区别，的确没有本质的区别

【 在 qtpr (Transcendence constitutes selfhood.) 的大作中提到: 】
: 理想湾的acc跟车+车道保持，开高速基本已经很省心了，脚放在刹车上预防突然切入的车即可（反正脚总得放个地方）。之所以手还在方向盘上，是因为离开15秒系统就会报警。
: 如果实现了L3+，高速上还需要驾驶员吗？驾驶员的手和脚可以长期离开方向盘和踏板吗？如果不可以，意义在哪？
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