- 主题:燃油车不得占用充电车位，4月1日起正式施行
停车场中的部分车位加装了充电桩，这个车位就变成充电车位了，国家电网要进停车场装充电桩，那必然是和停车场有协议的，停车场大概率还要分成
【 在 shellwei 的大作中提到: 】
: 原本是停车场，国家电网加装了充电桩，还是国家电网新建的充电站？
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FROM 124.64.16.*
还是合法的地锁
【 在 shellwei 的大作中提到: 】
: 电车车主认为装了充电桩的车位就不该让油车停了，这对油车来说不就是地锁嘛
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FROM 123.58.106.*
变成可以充电的车位，还是变成必须充电的车位，是有区别的
【 在 gpr 的大作中提到: 】
: 停车场中的部分车位加装了充电桩，这个车位就变成充电车位了，国家电网要进停车场装充电桩，那必然是和停车场有协议的，停车场大概率还要分成
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FROM 220.248.17.*
现在这个规范就是告诉你，可以充电的车位，都不许油车停了，至于你觉得合理不合理不重要，现在政府就是在限制油车推广电车，电车还不限行呢，同理
【 在 shellwei 的大作中提到: 】
: 变成可以充电的车位，还是变成必须充电的车位，是有区别的
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FROM 123.58.106.*
现在有的已经有了，我在商场见过，app注册，自动识别。每个充电车位都有一个小杆。会自动抬杆
【 在 mcbroom 的大作中提到: 】
: 所有充电专用车位安装智能地锁，微信信用卡扫码落琐扣押金，充电后离开再扫码上锁，
: 上锁时间-落锁时间-充电桩充电时间>10分钟，则开始计费，1分钟扣2块钱就行。
: 谁爱听谁停。
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- 来自「最水木 for iPhone13,2」
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FROM 111.206.214.*
逻辑不对，充电车位本质还是车位，加油站又不是车位。
与其搞这些没用的规定，不如强制规定，公用车位必须安装充电桩。
【 在 toy 的大作中提到: 】
: 有电车跑加油站占位的？
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FROM 112.95.210.*
合理，本来就是拿国家补贴搞的，光拿钱不管理，这不就是薅国家羊毛吗？
【 在 offset () 的大作中提到: 】
: 燃油车不得占用充电车位，4月1日起正式施行
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看准在喷，人规定里说的是充电站里的充电车位。
【 在 woshifumin 的大作中提到: 】
: 逻辑不对，充电车位本质还是车位，加油站又不是车位。
: 与其搞这些没用的规定，不如强制规定，公用车位必须安装充电桩。
: 【 在 toy 的大作中提到: 】
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FROM 60.218.135.*
看执行情况吧
【 在 offset (文科生物) 的大作中提到: 】
: 燃油车不得占用充电车位，4月1日起正式施行
: 明明是充电专用泊位，车位却被“喝油”的燃油车占据，类似的情况时有发生。按照今年4月即将实施的新规范，电动汽车充电站应引导燃油车不得占用充电专用泊位。
: 近日，北京市人民政府官网公布了《电动汽车充电站运营管理规范》，新规范规范了燃油车不得占用充电专业车位，人工管理的充电站内也对工作人员的管理工作进行了要求，避免燃油车占位出现；另外无人值守的充电站也要运用智能新技术来规范使用情况，避免非充电车辆占位。该
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FROM 114.247.175.*
很简单啊，完全可以经济手段解决，
充电车位，高额收费（法律依据是。。。充电桩等设备的使用费，资产折旧费等，咔咔），
比如收费100元/小时；
进入、离开车位，摄像头等手段获取，记录，
类似现在北京市的无人收费车位，
然后。。。
电动车，在规定时间跨度内，费用大幅度减免，比如算5元/小时。
超出时段，阶梯收费。
这样就可以有效提高充电车位的使用效率，
降低被燃油车占用，和充电车长时间占用的可能性。
【 在 offset 的大作中提到: 】
: 燃油车不得占用充电车位，4月1日起正式施行
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FROM 106.37.187.*