- 主题:本田还是比日产强多了
丰田的ecvt实际上并不是cvt变速箱
没有所谓的打滑概念
【 在 wingofray (哇哈哈) 的大作中提到: 】
: 其实了解了解cvt的构造就能知道，这玩意只能小点排量慢慢悠悠的开，踩猛了会打滑，再配上丰田所谓的阿特金斯循环高效率自吸内燃机，讲白了就是为了省油减弱动力，真的是绝配。。。
: 你说省油，你说自吸稳定，可以啊，但吹丰田这玩意动力好的还真是凤毛麟角，呵呵，这就是丰田粉们逆天的自信，是真的逆天哦，我不信参数，我不信实测，我只信我的右脚，就这挫逼玩意我开着最舒服，dct换挡太积极我受不了那种推背感是吧，哈哈哈，这种人都是不可征服的，
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FROM 124.64.18.*
所以我不太知道你把丰田的阿特金森发动机和cvt摆一块说是啥意思
【 在 wingofray (哇哈哈) 的大作中提到: 】
: ecvt就不是cvt，只有混动才用所谓的ecvt，两田那挫逼混动就不需要传统意义上的变速箱
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FROM 124.64.18.*
……双循环的车动力没问题啊
大众好几台双循环的车了
【 在 wingofray 的大作中提到: 】
: 纯油也是双循环吧哥哥，低速奥拓，高速阿特金森，而混动才是纯阿特金森，至于丰田混动的行星齿轮，因为高速不能解耦而损失比例不低的功率，丰田的东西都是以省油为首要目的，并不是为了给车主一个极致的驾驶体验
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