- 主题:理想one把1.2t三缸发动机换成1.5t四缸
成本会增加多少？如果真这样了，动力和驾乘会更好吧？
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FROM 125.33.29.*
最大的问题是能不能装下
理想工程师的文章解释发动机选型：
逻辑是"大功率发电机体积太大，只能选小功率发电机"->"发动机功率要跟发电机匹配"->1.2t
同时发动机太大，而发电机能力不足，发动机的能力也无法发挥（木桶效应）），而增程式发电机最受考验的就是额定能力，毕竟增程器是需要一直工作的。一个100kw的电机体积已经很大了，但是其额定功率大概也只是50-60kw左右，因此太大的发动机对我们也是无用的。因此我们采用100Kw发动机+100Kw发电机的方式，整车绝大多数工况下使用的是发电机额定功率限值以下的功率点，同时这些功率点满足工作在发动机高效区，可降低整车油耗。
https://zhuanlan.zhihu.com/p/141158830
【 在 omnia7 的大作中提到: 】
: 成本会增加多少？如果真这样了，动力和驾乘会更好吧？
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修改:hondooo FROM 222.129.55.*
FROM 103.61.37.*
不是搞汽车的就是不行,什么东西都得依赖别人,本来动力传输方案就不理想.
除非多花点钱找大厂家定制发动机,如果搞个水平对置米勒循环发动机,这样就可以后置引擎,解决不少问题.
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FROM 120.244.214.*
便宜，理想鸡贼车
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FROM 49.7.234.*
是的
所以byd必须搞扁线电机来驱动和发电
【 在 hondooo 的大作中提到: 】
: 最大的问题是能不能装下
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: 理想工程师的文章解释发动机选型：
: ....................
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FROM 218.64.175.*
额定功率下工作，转速高，噪音大？所以最理想的应该是最优转速区间工作，而不是额定功率工作
【 在 hondooo 的大作中提到: 】
: 最大的问题是能不能装下
: 理想工程师的文章解释发动机选型：
: 逻辑是”大功率发电机体积太大，只能选小功率发电机“->”发动机功率要跟发电机匹配“->1.2t
: ...................
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FROM 125.33.29.*
没戏。。现在小发动机配合现在的电机，油箱也只有45L了。我一直说，理想这种技术方案最大的问题就是需要的空间太大了。这也是为啥别人都是第二辆车做更走量的，理想第二辆车却做个更不走量的全尺寸。
【 在 omnia7 (水星) 的大作中提到: 】
: 成本会增加多少？如果真这样了，动力和驾乘会更好吧？
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FROM 119.61.6.*
比亚迪唐在增程的基础上加了直驱，怎么解决空间问题的？
【 在 dutchensong @ [AutoWorld] 的大作中提到: 】
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: 没戏。。现在小发动机配合现在的电机，油箱也只有45L了。我一直说，理想这种技术方案最大的问题就是需要的空间太大了。这也是为啥别人都是第二辆车做更走量的，理想第二辆车却做个更不走量的全尺寸。
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: 【 在 omnia7 (水星) 的大作中提到: 】
: : 成本会增加多少？如果真这样了，动力和驾乘会更好吧？
#发自zSMTH@V1981A
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FROM 117.136.38.*
电池小了？
【 在 omnia7 (水星) 的大作中提到: 】
: 比亚迪唐在增程的基础上加了直驱，怎么解决空间问题的？
: #发自zSMTH@V1981A
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FROM 119.61.6.*
我觉得是自己研制和买成品组装的区别，自己研制可能就能放下了
唐大妈2.0t四驱，加bsg电机都能放的下
连4.6左右的宋，天逸都能放下三擎四驱
【 在 omnia7 的大作中提到: 】
: 比亚迪唐在增程的基础上加了直驱，怎么解决空间问题的？
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: 【 在 dutchensong @ [AutoWorld] 的大作中提到: 】
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--来自微水木3.5.8
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修改:aircrane FROM 117.135.91.*
FROM 117.135.91.*