- 主题:其实汽车这个消费品很能反应你的收入（或者财富）是什么水平
那也是坐头等换来的积分啊
你说出差狗经济舱嗷嗷飞攒出来的积分？ 那当然不算了
【 在 mcbroom (韩粉的粉) 的大作中提到: 】
: 也不一定，经常用里程换的羊毛党也能坐原价10万的头等舱。
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都是出差狗，正常人没办法刷吧
【 在 richiter (健康第一) 的大作中提到: 】
: 完全不懂的领域...我既没钱也没本事刷这么多里程
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大概就是这样
所以大部分人买的车20-50，这个区间不太能看得出来收入情况
【 在 vivivin (vivi) 的大作中提到: 】
: 车和收入的相关性是
: 很有钱的人，几乎不会买便宜车。
: 但很多没啥钱的人，也买比较贵的车，比如X3、奔驰E这种。
: ...................
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瞎扯的，轻拍。
便宜车：20w以下
没啥钱：扣除房贷和教育支出，家庭年消费100w以下
一直的观点：有没有钱，不以资产和收入衡量，以消费金额衡量
【 在 tedxyz (ted's sweatcoat) 的大作中提到: 】
: “开便宜车的基本没啥钱”，便宜车是什么范围，没啥钱又是什么范围
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肯定有关系啊
一线要买房，要换房，要学区房，要给老人买房，太难了。。。。
一旦有房子的压力，
百万收入可能也是不够用的，所以不只是不买好车，
衣食住行所有方面的高端消费都是受影响的。
有些人，
美其名曰，车就是个代步工具，够用就行。
难道美国人不喜欢保时捷嘛，买不起而已，生活别的方面花钱太厉害。
【 在 MJTbag (越狱兔) 的大作中提到: 】
: 我不觉得车跟几线城市有关
: 一个阶段赚了相对可观收入的人，基本都会换高档轿车，反正我们家就这样的。跟几线城市一点关系没有的。
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