- 主题:dmi的混动原理我不太懂
以前的唐比汉兰达小
【 在 webandrock 的大作中提到: 】
: 唐dmi与汉兰达在尺寸上是一个级别吗？
: 等到出来去体验
: 现在下结论都太早
: ...................
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FROM 183.242.7.*
唐是不是比紧凑型的crv，rav4又大一点？
【 在 GoogleGlass @ [AutoWorld] 的大作中提到: 】
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: 以前的唐比汉兰达小
:
: 【 在 webandrock 的大作中提到: 】
: : 唐dmi与汉兰达在尺寸上是一个级别吗？
#发自zSMTH@16s Pro
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FROM 119.123.197.*
肯定比这俩大，第二排体验感觉空间差不多，可能有个第三排的原因。
【 在 webandrock 的大作中提到: 】
: 唐是不是比紧凑型的crv，rav4又大一点？
:
: #发自zSMTH@16s Pro
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FROM 183.242.7.*
宋plus对应rav4啊
【 在 webandrock 的大作中提到: 】
: 宋PLUS DM-i可实现亏电状态下4.4L/百公里的超低油耗（51KM尊贵型/尊荣型），百公里加速7.9秒，纯电续航里程110公里，可油可电综合续航里程1200公里（110KM旗舰型/旗舰PLUS）。
:
: 唐DM-i的亏电油耗为5.3L/百公里（52KM豪华型），百公里加速8.5秒，纯电续航里程112公里，可油可电综合续航里程1050公里（112KM尊贵型/尊荣型）。
: ...................
--来自微水木3.5.8
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FROM 117.135.91.*
不止8年了，f3dm大概是2009年量产的
【 在 marion 的大作中提到: 】
: 【 在 webandrock 的大作中提到: 】
: : 不过我很奇怪的是当国产混动还没有的时候
: : 大家都在说混动是过渡技术
: ...................
--来自微水木3.5.8
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FROM 117.135.91.*
一个4870，一个4890
【 在 webandrock 的大作中提到: 】
: 唐dmi与汉兰达在尺寸上是一个级别吗？
:
: 等到出来去体验
: ...................
--来自微水木3.5.8
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FROM 117.135.91.*
等他们都上市去体验一下
新车出来还是要hold住一下
看看市场真实反馈后再决定
【 在 aircrane @ [AutoWorld] 的大作中提到: 】
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: 一个4870，一个4890
: 【 在 webandrock 的大作中提到: 】
: : 唐dmi与汉兰达在尺寸上是一个级别吗？
: :
#发自zSMTH@16s Pro
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FROM 119.123.197.*
其实不复杂，
只是科普的有些复杂了。
用户自己根本就不用管这些。
就用户体验来讲的好处是：
1.省油，比同级别普通油车省一半的油。
2.动力好，比同级别普通油车零百快2-3秒。
3.NVH体验好，低速和怠速感受不到发动机的存在。
想知道怎么实现的，那去了解下原理。开车的人有多大比例明白发动机原理？
【 在 webandrock 的大作中提到: 】
: 看到版上的人分析
: 什么高速，中速，低速，电量多少各种情境下的电机与燃油发动机如何配合的分析
: 我估计大家对于丰田的混动不是很理解
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关键是成本，省油不省钱的车一大堆。
【 在 webandrock 的大作中提到: 】
: 我以为比亚迪的竞争对手并不是电车
: 他家自己也有电车
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FROM 223.104.215.*
迪粉只管吹牛逼不管趴窝拖车
【 在 webandrock 的大作中提到: 】
: 看到版上的人分析
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: 什么高速，中速，低速，电量多少各种情境下的电机与燃油发动机如何配合的分析
: ...................
--来自微水木3.5.8
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FROM 124.126.172.*