其实不复杂，
只是科普的有些复杂了。
用户自己根本就不用管这些。
就用户体验来讲的好处是：
1.省油，比同级别普通油车省一半的油。
2.动力好，比同级别普通油车零百快2-3秒。
3.NVH体验好，低速和怠速感受不到发动机的存在。
想知道怎么实现的，那去了解下原理。开车的人有多大比例明白发动机原理？
【 在 webandrock 的大作中提到: 】
: 看到版上的人分析
: 什么高速，中速，低速，电量多少各种情境下的电机与燃油发动机如何配合的分析
: 我估计大家对于丰田的混动不是很理解
: ...................
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别的混动都贵啊，如果dmi也省油不省钱，那也是个垃圾。
【 在 webandrock 的大作中提到: 】
: 不过我很奇怪的是当国产混动还没有的时候
: 大家都在说混动是过渡技术
: 然后byd做了一个过渡技术，大家却都很期待
: ...................
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大哥，丰田混动的工作逻辑是目前混动里最复杂的，没有之一。

【 在 webandrock 的大作中提到: 】
: 丰田混动实现非常简单
: 工作逻辑也非常简单
: 没有他们说的高速用油，低速用电的说法
: ...................
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FROM 213.95.148.*

出发点不一样，丰田就造车赚点小钱，比亚迪是肩负改变世界的使命。  
  
【 在 webandrock (沃尔夫) 的大作中提到: 】
:  看到版上的人分析
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:  什么高速，中速，低速，电量多少各种情境下的电机与燃油发动机如何配合的分析
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FROM 117.136.32.*