- 主题:几乎所有比亚迪dmp混动亏电体验都很差
发动机功率比理想的大一些？车比理想的小一点？
【 在 qtpr 的大作中提到: 】
: 无论是唐还是秦。dmp架构的问题是保不住电（据说21款dmp唐能保住电，不过保电的油耗大nvh很差），电不行了，既没有性能又没有节能。
: dmi从架构设计上把保电作为核心任务来做了，不过还有一点儿疑问：高速并联的模式下，发动机直驱加电驱并联，电只有消耗没有补充，能保住电吗？
: - 来自「最水木 for iPhone 8」
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应该可以吧，相当于一个分动器把一部分动力分给发电机
【 在 qtpr 的大作中提到: 】
: 不是马力是否富裕的问题，发动机直驱时，应该不能同时发电吧？就算直驱只用了20的功率，如果没法同时发电，怎么保电呢？
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: - 来自「最水木 for iPhone 8」
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DMi是有两个电机，一个发电，一个驱动吧，必须要切换模式
【 在 marion 的大作中提到: 】
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: 无刷同步直流电机切换发电和放电只需要几十微秒，这就是传动控制完全半导体化（功率半导体）的优势
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