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- 主题:Re: 都在说自动驾驶，自动驾驶失灵，也挺可怕啊
- 不懂别解释
【 在 tsa300 的大作中提到: 】
: 对于微波雷达来说，静止物体的回波太多了，根本不可能区分哪个是障碍物哪个是背景回波
: 只有和背景回波有速度差的物体能识别出来，这个物体如果一直被追踪着，可以知道它停了，否则是没戏的。
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FROM 114.249.69.* - 不懂别解释
【 在 kettle 的大作中提到: 】
: 不是因为回波太多，而是毫米波雷达都是利用多普勒效应进行探测，马路两边静止
: 物体太多了所以对静止物体直接前端就滤波滤掉不探测了，否则后端CPU会运算不过
: 来，对静止物体滤波以后只需要关注车道内的运动物体就行了，响应可以快很多
: ...................
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FROM 114.249.69.* - 我觉得是扯淡
多少车评人都测试了
【 在 bnwbear 的大作中提到: 】
: 这不是扯淡么，
: 也就是说遇到静止物体可以直接怼，
: 自动驾驶要是这么弱智，真的直接给禁止了才是
: ...................
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FROM 115.196.234.* - 这是正常车道，应该是上下坡或桥上。
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FROM 106.121.137.* - 无法检测静止目标，懂车帝测的主动安全都撞的啥？
【 在 deathmates 的大作中提到: 】
: 正常情况，首先这车的巡航本来就无法检测静止目标，其次自动剎停的工作范围是30～60。
: 这车在路上没车的情况下上紧急停车道开可能已证明了驾驶者的素质了
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FROM 110.188.95.* - 其实需要特殊培训。
多少人买车看手册？。。。
【 在 deathmates 的大作中提到: 】
: 跟你犟压根没用，人家手册里写得清清楚楚L2的适用范围，到你这就变成用血测试出来了
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: 【 在 phiinix 的大作中提到: 】
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FROM 59.109.216.* - 毫米波基本算是个X波段但车的外形反射还是很强...另外雷达除了硬件、功率算基础，主要还是靠算法吧，地面杂波这么大、回波也复杂，算法优化很难，激光雷达确有其优势，再加上目前的高精度地图以及以后的5G级别以上的智能交通管制，组合起来用才是王道。
【 在 RODRYGO 的大作中提到: 】
: 如果前车全车涂装隐身涂料呢？
: 能检测到吗？
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FROM 124.65.185.* - 这是正常车道，不是应急车道。
【 在 deathmates (deathmates) 的大作中提到: 】
: 正常情况，首先这车的巡航本来就无法检测静止目标，其次自动剎停的工作范围是30～60。
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: 这车在路上没车的情况下上紧急停车道开可能已证明了驾驶者的素质了
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FROM 123.112.246.* - 这不是应急车道，因为分道线有减速标志，是弯道的最外侧车道。
【 在 TYT (FBI) 的大作中提到: 】
: 为什么一直在应急车道行驶，而且没有刹车
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FROM 123.112.246.* - 考
本来沃尔沃说的就是领航辅助系统
pilot assistant system
一帮文盲非要当自动驾驶用，窝窝说怪我了…
【 在 bnwbear (黑白毛色的熊) 的大作中提到: 】
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: 我的意思是，
: 这是自动驾驶出了事故，
: 不能拿微波雷达的缺陷来解释，
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FROM 58.31.135.*