- 主题:自动驾驶L2级别够用了
环路、高速用L2确实可以了。
上环路就切到L2，快下之前切回人工。
【 在 ilxlvm 的大作中提到: 】
: 那得大家都能开起来才行
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rav4.需要提前想好什么时候切入切出，而且驾驶员还是要监管，只是手脚省点力。
不拥堵的时候，高速、环路L2开出来的油耗5点几，比我自己开要低。
【 在 davidshaw 的大作中提到: 】
: 天天用吗？说明感觉还很靠谱。什么车？
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我上高速都是设定在上限让车子自己开的
【 在 ilxlvm 的大作中提到: 】
: 我已经很少用了，因为环路高速上的肉鸡实在太多了
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还没有遇到过。要求手不能长时离开方向盘。我省下来的精力并没有玩，拿去观察预判周边环境了，实际上更安全了。
【 在 davidshaw 的大作中提到: 】
: 那你是新款的TSS 2.0吧，今年新的丰田会升级到2.5+，估计自动驾驶更厉害了。有没有遇到自动驾驶不识别的时候，如果这个功能不稳定还是得小心。
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没办法，我自己开喜欢急加减速。
【 在 Diavoli 的大作中提到: 】
: 那你要检讨自己的开车风格了。
: 一般来说，除非纯水平的路况，否则ACC肯定没有自己开省油。
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是的，入弯如果你不让方向盘动的话，车子还是会直行，然后车道偏离会叫，有更大一些的回正的力，然后如果继续握住直行应该会撞墙了（高速触发AEB刹停不了）
【 在 davidshaw 的大作中提到: 】
: 有一点我很感兴趣，要求手不能长时间离开方向盘，但是手只能轻轻搭在上面不能使劲握住吧，否则弯道时方向盘自己转向是不是受影响？
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这个得自己看了，ACC只盯前一辆车。
【 在 Diavoli 的大作中提到: 】
: 加速没啥。主要是减速。ACC的减速太突兀且缺乏预判。
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可能摄像头比较高吧 。
【 在 juin 的大作中提到: 】
: 英菲尼迪说是可以盯前车的前车
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车厂多琢磨一下这些，渐进式地改进辅助驾驶功能，感觉挺好的。
【 在 juin 的大作中提到: 】
: 据说是靠雷达，从车底下扫过去。
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比完全自己开还是要轻松一些。但是复杂路线用不了，必须人工，市区内除了环路或者主干线，基本都是复杂路线。
【 在 davidshaw 的大作中提到: 】
: 如果这套系统可靠，是不是长途自驾游的时候特别省力，能不能做到原来一天开500公里，有了它同样的疲劳度一天能开700、800公里
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