- 主题:自动驾驶L2级别够用了
天天用吗？说明感觉还很靠谱。什么车？
【 在 Engelberger 的大作中提到: 】
: 环路、高速用L2确实可以了。
: 上环路就切到L2，快下之前切回人工。
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那你是新款的TSS 2.0吧，今年新的丰田会升级到2.5+，估计自动驾驶更厉害了。有没有遇到自动驾驶不识别的时候，如果这个功能不稳定还是得小心。
【 在 Engelberger 的大作中提到: 】
: rav4.需要提前想好什么时候切入切出，而且驾驶员还是要监管，只是手脚省点力。
: 不拥堵的时候，高速、环路L2开出来的油耗5点几，比我自己开要低。
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有一点我很感兴趣，要求手不能长时间离开方向盘，但是手只能轻轻搭在上面不能使劲握住吧，否则弯道时方向盘自己转向是不是受影响？
【 在 Engelberger 的大作中提到: 】
: 还没有遇到过。要求手不能长时离开方向盘。我省下来的精力并没有玩，拿去观察预判周边环境了，实际上更安全了。
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如果这套系统可靠，是不是长途自驾游的时候特别省力，能不能做到原来一天开500公里，有了它同样的疲劳度一天能开700、800公里
【 在 Engelberger 的大作中提到: 】
: 是的，入弯如果你不让方向盘动的话，车子还是会直行，然后车道偏离会叫，有更大一些的回正的力，然后如果继续握住直行应该会撞墙了（高速触发AEB刹停不了）
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什么车？
【 在 datou618 的大作中提到: 】
: 原来b级轿车，半躺着开，没有L2，跑高速550公里歇两次，一共用7小时，到了还腰酸背痛。现在中型SUV，坐着开，有L2，同样距离不用休息，5小时到，而且到了完全不疲惫。
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让我对L2有了更大的期待，我最开始关注L2就有种感觉，以长途出游为目的，走到高速上开L2应该很爽，同样疲劳度每天可以开的更远。
【 在 datou618 的大作中提到: 】
: 奇瑞的SUV
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