这叫燃料电池增程式
【 在 e5200 (324) 的大作中提到: 】
: 虽然都是电池，但作用不同，锂电池用来大电流放电，驱动车辆正常行驶。
: 锂电池没电了可以插电充电，不着急的话，也可以燃料电池24小时反应，慢慢冲。
: 解决了燃料电池功率小的弱点，利用了反应效率高的优点，又解决锂电池不好
: ...................
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FROM 211.154.194.*

【 在 gemini 的大作中提到: 】
: 你想多了，现在实用的燃料电池都是氢燃料电池，所谓的使用其他类型燃料只不过是在氢燃料电池前面加个“制氢装置”而已，这个装置工作温度一般都很高，根本没办法装到车上，很多加氢站就是制氢加氢站。


金属空气燃料电池可不用制氢
锌空电池都用了上百年了
铝空电池都在原二炮部队服役了
镁空电池用于无人值守航标灯塔也已经部署到南海
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修改:marion FROM 114.85.154.*
FROM 114.85.154.*

甲醇燃料电池，阳极还是一个甲醇重整反应罢了。
关键是还要释放CO2，新能源最终标榜的是CO2-Free的。

【 在 ble (ble) 的大作中提到: 】
: 你自己少见识了，以为燃料电池就是氢燃料电池，氢燃料电池一直只是众多燃料电池的一种。
: 不说其他一大类特种燃料电池，光甲乙醇燃料电池也是研究的很深入的技术了，但是现在都走到追求高功率的歧路上去了。因为功率问题，醇类电池要达到很高温度，所以一直只能实验车型而不能量产。而小功率醇类燃料电池，早就是很成熟很便宜的技术了。
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FROM 211.154.194.*

一样是在阳极将天然气重整为氢，再燃料电池发电的。重整过程还要释放CO2。
当然，也可以用天然气在充电站上现场转化为氢气存储。
【 在 jumbonb (jumbo) 的大作中提到: 】
: 要是有天然气燃料电池就好了
: 发自「今日水木 on CLT-AL00」
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FROM 211.154.194.*

氢燃料的火车很有希望
【 在 doubleback (doubleback) 的大作中提到: 】
我的感觉，燃料电池车是丰田放出来混淆视线的，想把大家从纯电方向上往回拉的障眼法。
纯电主要是电池问题，比亚迪式的强混动也是不错的过渡方案。氢燃料电池整个产业链，从氢气制备，运输，充气，车辆生产，想普及的话每个环节都有无数大问题，每个都很难解决。
【 在 e5200 的大作中提到: 】
: 虽然都是电池，但作用不同，锂电池用来大电流放电，驱动车辆正常行驶。
: 锂电池没电了可以插电充电，不着急的话，也可以燃料电池24小时反应，慢慢冲。
: 解决了燃料电池功率小的弱点，利用了反应效率高的优点，又解决锂电池不好
: ...................
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FROM 111.40.59.*