韩系就是低价，然后也还算靠谱，在发展中国家受欢迎是正常的。
其实现代在中国，萨德之前，有十多年是排在前三名的，仅次于大众，跟别克争第二互有上下。后来国产车崛起，同时生活水平提高能买稍微贵点但更好的日系，上下一挤压，恰恰把韩系挤得很惨。事实上跟萨德关系不大，只不过恰好是在那个时候发生了那些改变，萨德变成一个导火线
【 在 carcharias 的大作中提到: 】
: 跟咱有点像，德系日系都挺吃香，唯一不同的是韩系混的很好。
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