实现同样的内部空间，suv需要的轮廓比轿车小，通过狭窄区域的能力更强
suv的地盘更高，通过烂路的能力更强。
如果对路没有信心，还是suv比较好
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FROM 116.169.4.*

re  
  
【 在 efas (卤水豆腐) 的大作中提到: 】
:  看车型，不能一根而论。
:  有大梁的，因结构原因，相对能好些。
:  不少城市SUV，通过性并不好,甚至还不如某些轿车。
:  买SUV，求空间大即可。
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FROM 123.112.246.*

suv比轿车高，
同内部空间比轿车短
这两点都有利于提高通过性
【 在 refactoring 的大作中提到: 】
: 你不区分长宽高吗？
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FROM 101.206.168.*

对啊，但通过性肯定suv强啊，就像舒适度肯定轿车强一样，大家是各自需求不同，我在北五环的小区都当场见过磕掉前杠的高尔夫，通过性不是越野，各种修路场景城里多的很，而且影响的也是速度，比如那辆高尔夫慢慢开肯定没事，就是开快了磕掉的

【 在 dahaivip 的大作中提到: 】
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: 各有利弊。
: 喜欢轿车的不会去买SUV。喜欢SUV的也看不上轿车。
: 很正常~
:

#发自zSMTH@TAS-AN00
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FROM 121.0.29.*

通过性最核心的就是离地间隙，轿车和suv有显著不同
除非极其特别的车型，否则一般suv要高过轿车5cm以上


【 在 efas 的大作中提到: 】
: 看车型，不能一根而论。
: 有大梁的，因结构原因，相对能好些。
: 不少城市SUV，通过性并不好,甚至还不如某些轿车。
: ...................
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FROM 58.33.43.*