- 主题:一个ES销售跟我评价肉的事……
一定要说漏洞,就是美国300多马力的es也就卖34c的2.0T价格,动力短板完全没有了,如果abb那么差,按理说美国abb应该完全没销量才对。
【 在 diamonddust 的大作中提到: 】
: 非常有道理,有破绽吗?
: 曰:
: 车无完车,你买车不能啥都要。你说你一个车,好看好开便宜质量好动力强,什么优点你都占了,别人全倒闭了,就你卖得了。
: ...................
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从20年车质网投诉量来看,差距比你说的还小些
【 在 tedxyz 的大作中提到: 】
: 破绽在于,宝马奔驰并不是每个都坏
: 雷车虽然可靠性是高那么一点百分比,具体到六年以内修车概率上,
: 可能只是0.1%和5%的差别,被他说成0.1%和99.9%的差别了
: ...................
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其实从最近一年数据看,这俩伯仲之间。
【 在 diamonddust (钻石星辰) 的大作中提到: 】
: ES没有,漏油5系有一辆。
: 看来你家这两车都有,而且不止一辆
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在美国雷车动力可不弱,es是300多马力的,价格还比奔驰c宝马3系的2.0T便宜
【 在 lailuotalie 的大作中提到: 】
: 破绽在于极端夸大了质量差距。看原话买了宝马就得看运气,运气好六万公里后开始各种修,运气不好三万就歇菜了——可以这么理解,绝大多数宝马都得修,而且6w公里基本是不用修的极限了(开得稍多点两年就能到6万),而买了雷车,基本不用考虑修车了,因为雷车坏的概率,就和宝马不坏的概率相当了.......
: 事实上,5年以内,无论雷车宝马,车坏了要修的概率都很低,这个阶段雷车的质量优势根本体现不出来,5年以后慢慢的质量差距能显现,不过车主差不多从这时候开始陆续换车了。10年以后,宝马和雷车的质量差距就比较大了,那时候可能大半的宝马都需要各种修,而需要修的雷车可能有个10-20%?
: 总结下就是,宝马和雷车的质量差距是随着时间推移不断显现和扩大的,而且最重要的前几年差距很小;保值率和质量一个道理,随着年头增长逐步拉大;宝马和雷车的性能差距却是自始至终的。理性选择就好。
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这个es250是新推出的四驱车型,跟国内的es不是一回事,你得看es350,那个才是前驱的跟国内一种。也是40k这个价,另外你提的39k的A4是低功率的201马力,高功率的也是40k以上的起售价
【 在 mcbroom 的大作中提到: 】
: es250(2.5+8at,203hp) 起步40k$, 国内售价34.6万起
: A4 45 261hp 起步39k$, 国内售价39.68万起
: 330i 255hp 起步41.3k$, 国内售价37.99万起
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修改:greenxiayi FROM 117.136.78.*
FROM 117.136.78.*
因为宝马就给了一个后驱报价,41250,四驱报价,43250的基本款,其余配置也自己选配的,雷车是提供了不同配置报价。基本款40000美元整,比330基本款便宜了1000多美元,但无论功率还是空间都比330大多了,所以卖的很好
【 在 zhnscs 的大作中提到: 】
: 官网上可以看
: ES350是4-4.5万,330i是4-4.2万
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