- 主题:我思来想去
现在的油车补能频率很低，市区跑20个小时才补一次，每次补能不到5分钟，
电车不行吧，不到10个小时就要补一次，补能时间以小时计，快桩1个小时，如果是慢桩得10个小时
【 在 sunlustre 的大作中提到: 】
: 补能频率不低。
: 市区续驶里程，油车普遍低于电车。
:
--
FROM 120.229.92.*
帝都那是油牌摇号根本没希望把人往电车赶，寨都这边很多人宁愿油牌花5万还是要买油车
【 在 linyixiao 的大作中提到: 】
: 其实现在路上的电车已经非常常见了。毕竟电车能用也就是这两年的事儿，17年之前白给指标都给不满。
:
--
FROM 120.229.92.*
如果单加油就3分钟，5分钟是算上停车买单时间了，
电车不用看着那是你得有私桩，没私桩可不得杵那等着，而且还不一定随到随充
【 在 linyixiao 的大作中提到: 】
: 5分钟你是全程看着。慢充10个小时，用不着一直看着，实际花费也就一两分钟？
:
--
FROM 120.229.92.*
现在新车都很省油，一箱油五六百很容易，特别是现在轻混强混的车一大堆，
别动不动就拿10几年前的老油车说事了，你电车跑10年还能不能跑都是个问题
而且市区看续航的意义不大，市区你会担心找不到油站么，高速才是大问题，
都要赶路呢，跑两三个小时就要排队充电，动不动等几个小时谁受得了
【 在 sunlustre 的大作中提到: 】
: 电车市区续航比油车高。
: 而且电车补能一次耗时10秒：插电5秒、拔电5秒。
:
: ...................
--
修改:kettle FROM 120.229.92.*
FROM 120.229.92.*
别总拿NEDC的欢乐续航说事，实际根本开不出来，趴趴大赛打五折都算好的，
油车节油大赛百公里还3升多呢，这没任何意义
【 在 linyixiao 的大作中提到: 】
: 现在的电车，能开到六七百km，1000km也是眼跟前的事儿。那时候也一样吗？
: 充电桩现在全世界的数量，那时候也有那么多吗？
:
--
FROM 120.229.92.*
百年不知道，5年前标300的电动车实打实的跑300，现在标600的实际还是跑300
【 在 linyixiao 的大作中提到: 】
: 你就说百年前电动车是不是也是现在水平吧。
:
--
FROM 120.229.92.*
特斯拉就靠卖积分赚钱，光卖车是亏的
【 在 northliver 的大作中提到: 】
: 这个就是政策向电动车倾斜,特斯拉的积分是正的,其余车企都有这个负担
: 所以特斯拉能把车卖的更便宜一些,因为有燃油车企帮他买单
:
--
FROM 120.229.92.*