- 主题:我思来想去
你就说百年前电动车是不是也是现在水平吧。
【 在 kettle (小牛) 的大作中提到: 】
: 别总拿NEDC的欢乐续航说事，实际根本开不出来，趴趴大赛打五折都算好的，
: 油车节油大赛百公里还3升多呢，这没任何意义
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FROM 1.95.210.*
春夏秋能到就行。续航1000km，极端天气也有500km了。
连骂电动出租续航的帝都师傅都说，要是NEDC续航能600km，他们就能接受了。
【 在 laoxinzhe (步辛) 的大作中提到: 】
: 实际续航都是打折扣的，能不管什么天气感开空调，快慢都有跑600才算
: --来自微水木3.5.10
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现在补贴已经很少了。政策倾斜那没办法，如果没有政策要求，现在国一的车到处跑着了呢。
【 在 northliver (天天向上) 的大作中提到: 】
: 只是有进步而己,还达不到替代的关系,要没了补贴和政策倾斜,用的人就少的很了
: 人是活在当下的
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那是政策使然。你不在这方面花钱，就得在环保和其他相关问题上花钱。插混还烧油，不一样照顾吗？只要你符合节能减排的方向。帝都只不过历史包袱重，极端了点。
纯补贴的费用少很多了，聊胜于无。
【 在 northliver (天天向上) 的大作中提到: 】
: 少么,一点儿都不少,购置税就一大块,上海免费送牌照,这还算少么?
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西藏沿途没建设什么充电桩，二者ES8的续航有1000吗？
【 在 northliver (天天向上) 的大作中提到: 】
: 蔚来ES8去西藏了,同时带了二台保姆车
: 你的续航是这个意思么?
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还知道排放指标，这不就是环保政策使然吗？
【 在 northliver (天天向上) 的大作中提到: 】
: 车企都是有排放指标的,宏光MINI 为啥卖的那么便宜,省下指标的还能卖给其它厂商
: 这个都是隐形的钱,不是直接体现在你帐面上罢了
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这个就没必要笑话。毕竟蔚来真正卖车就这两年，但是据说川藏线上已经开始布置一些充电桩了。万事都是从无到有，却不是一蹴而就。
【 在 northliver (天天向上) 的大作中提到: 】
: 曾几何时，蔚来的老板说过一句话，“汽油车能去的我们电车都能去”，而蔚来ES8也正在为这句话付诸行动。
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积分的意义是什么，不就是排放吗。排放没问题，为啥非要你卖电动车搞积分。
【 在 northliver (天天向上) 的大作中提到: 】
: 更正一下,是双积分政策,不是排放指标
: 车企假如卖的油车太多,就得去买电车的积分,所以嘛,这个也是电车的补贴,国家政策上的补贴,你看不到的补贴
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