- 主题:我思来想去
按这个逻辑,估计有生之年是没希望看到电车普及了
【 在 linyixiao 的大作中提到: 】
: 几十年前电灯泡,电风扇的时代,是不是也认为容量限制,不可能普及功率大得多的空调?
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世界上最早的时候,电车比现在普及程度高多了,油车才是稀罕物
【 在 linyixiao 的大作中提到: 】
: 其实现在路上的电车已经非常常见了。毕竟电车能用也就是这两年的事儿,17年之前白给指标都给不满。
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那个时候发动机和电池,都和现在的不大一样
不过现在电池还是一样挺烂,充电不方便,和那个时候是一样的
【 在 linyixiao 的大作中提到: 】
: 那时候的电车和现在一样的电池吗?
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只是有进步而己,还达不到替代的关系,要没了补贴和政策倾斜,用的人就少的很了
人是活在当下的
【 在 linyixiao 的大作中提到: 】
: 现在的电车,能开到六七百km,1000km也是眼跟前的事儿。那时候也一样吗?
: 充电桩现在全世界的数量,那时候也有那么多吗?
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少么,一点儿都不少,购置税就一大块,上海免费送牌照,这还算少么?
【 在 linyixiao 的大作中提到: 】
: 现在补贴已经很少了。政策倾斜那没办法,如果没有政策要求,现在国一的车到处跑着了呢。
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蔚来ES8去西藏了,同时带了二台保姆车
你的续航是这个意思么?
【 在 linyixiao 的大作中提到: 】
: 春夏秋能到就行。续航1000km,极端天气也有500km了。
: 连骂电动出租续航的帝都师傅都说,要是NEDC续航能600km,他们就能接受了。
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车企都是有排放指标的,宏光MINI 为啥卖的那么便宜,省下指标的还能卖给其它厂商
这个都是隐形的钱,不是直接体现在你帐面上罢了
【 在 linyixiao 的大作中提到: 】
: 那是政策使然。你不在这方面花钱,就得在环保和其他相关问题上花钱。插混还烧油,不一样照顾吗?只要你符合节能减排的方向。帝都只不过历史包袱重,极端了点。
: 纯补贴的费用少很多了,聊胜于无。
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曾几何时,蔚来的老板说过一句话,“汽油车能去的我们电车都能去”,而蔚来ES8也正在为这句话付诸行动。
【 在 linyixiao 的大作中提到: 】
: 西藏沿途没建设什么充电桩,二者ES8的续航有1000吗?
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更正一下,是双积分政策,不是排放指标
车企假如卖的油车太多,就得去买电车的积分,所以嘛,这个也是电车的补贴,国家政策上的补贴,你看不到的补贴
【 在 linyixiao 的大作中提到: 】
: 还知道排放指标,这不就是环保政策使然吗?
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这个就是电动车给人的感觉,打肿脸充胖子
说自己什么都行,上高速看看,有几台电车,沿着大城市周边的高速还能有几台电车,远一点儿,基本都看不到
【 在 linyixiao 的大作中提到: 】
: 这个就没必要笑话。毕竟蔚来真正卖车就这两年,但是据说川藏线上已经开始布置一些充电桩了。万事都是从无到有,却不是一蹴而就。
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