- 主题:好奇那么多人提5年换车是啥逻辑
给你举个例子
菜车13万，假设开13年到左逼排放政策不让开了，平均一年一万。加上出保后的维修保养，平均一年一万一二吧
头四年开完，用的都是买车四儿子送的保养，车况好没修过，卖了8万，平均一年成本一万二千五，享受了车最好的时间段
显然更划算啊
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这种车我刚跟四儿子八万置换了一个
瓜子上搜搜能到八万三，懒得弄了
【 在 tedxyz 的大作中提到: 】
: 这个例子只能说明8万接手的是sb，纯的
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刚帮人卖了一台
17年2月卡罗拉1.2T，新车加购置税13万整，3万七千公里，车况挺好
上个月8万四儿子收了
【 在 tchain 的大作中提到: 】
: 你这车保值率真高。。。
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差一个月而已老哥
实际上那个车17年1月上路，2月上牌而已，开了正好四年
【 在 tchain 的大作中提到: 】
: 这还不到4年。。。丰田车果然保值，这要是法系车估计至少腰斩。。。
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几年一换高端的那都是有钱人任性也不需要讲啥逻辑啊
【 在 Osram 的大作中提到: 】
: 看着不错 但这个保值率仅适用于日系低端车啊 按这搞法岂不是得开一辈子日系低端车才行 人生还有什么乐趣
: PS赞左逼排放 骂得好
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这个怎么能算平均
当然是保值率低的车换车不值，但保值率高的换车就值
【 在 dogmanstar 的大作中提到: 】
: 你保值率算高了
: 三十万的车 开五年还剩15万 开十年还剩7万 差不多。
: 前五年一年三万
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