- 主题:迈锐宝XL到底差在哪
我觉得
一是，因为卖的不好才便宜，销量上来了，优惠也会少的，不优惠大，还真没啥选择的必要。
二是，赛道更讲究过弯，实际驾驶更多的是直线加速，特别是0-60加速，他没有比速腾强多少，轮底盘油耗可能还不如速腾之类的
--
FROM 115.171.72.*
标致属于小众系列，所以很多人说好但是不买
如果预算不多，还想动力好，真心推荐迈锐宝
【 在 Eldo 的大作中提到: 】
:
: 卖得不好便宜总比标志雪铁龙那样卖不出还不便宜好哇。貌似销量也有转机吧？不过中国人真心没那么看重动力。
:
: --
:
发自「今日水木 on Android」
--
FROM 124.64.16.*
通用的at吊打双离合就有点扯了，现在很多双离合，包括国产，跟cvt一样丝滑，体验感比at好
大家都喷双离合寿命短，但是大部分人家用一年一万，8-10年也才10w左右，还没到要坏的时候就换车了，其实也不碍事
【 在 bjdudu 的大作中提到: 】
:
: 哪里都不差，就是卖不好，一是有内饰的原因，二是我觉得外观上不够大气，但是好在优惠多，最多可以优惠7万，同价格只有紧凑车，而它是B级车。发动机性能还很不错，变速箱吊打那些双离合的。不知道为啥就是卖不好。哈哈
:
: --
: 佛说:修百世方可同舟渡,修千世方能共枕眠。前生五百次的
: ..................
发自「今日水木 on Android」
--
修改:superbear FROM 115.171.72.*
FROM 124.64.16.*
低速顿挫现在都解决的很好了，加上自动驻车，基本感受不到顿错了，吉利都调的很好，寿命确实不行，但是大部分人几万公里就要换车了，10w可能都开不到，寿命根本谈不上，要开的多还是at好
【 在 bjdudu 的大作中提到: 】
: 不可能的，你说双离合体验比AT好？那是不可能的事情，就算调教的再好也是一样，只是刚开始使用不会有啥问题，但是随着时间的推移，双离合的问题会越来越多的。大众的DSG都多少年了，现在还有问题呢。奥迪现在也用双离合了，但是你可以问问那些A4L或者A6L车主，双离合体验如何，加速的确没毛病，平顺快速，不像AT先思考人生，然后才降档加速，但是双离合低速就是有顿挫，尤其是拥堵频繁启停的时候。再说了，相同价位的车子，为什么不选择AT？通用的都9AT不行的话，国产里面也不是没有爱信8AT供选择。现在国产车用的湿式双离合的确要比干式双离合好一些了，但是双离合的设计结构，注定耐用性不行，容易出问题。
--
FROM 115.171.72.*
其实我觉得普通人一年一万都开不到，真心不用那么纠结，试驾一下，实际感受比理论好用，我也知道at可靠性更好，但实际感受还是dct更舒服，加速也更凶，现在技术不至于DCT那么不堪，没等要出毛病就换新车了
【 在 west 的大作中提到: 】
: 双离合解决顿挫和耐用问题，是靠降低变速箱的响应时间，是有代价的
:
--
FROM 115.171.72.*
哈哈，我觉得是这样，现在燃油汽车全面电子化，寿命会比以前短很多，毕竟三四年就全面过时了，电子化主要影响使用感受，倒是不影响驾驶，但是买车就像是买手机，是个消费品，买的就图的爽，所以越往后换车周期越短，除非想开很久，否则这些问题我觉得真心没必要太纠结，实际感受好更重要，而且现在大部分DCT，哪怕是国产的，故障率其实都不高，为了那不高的故障率去避开其他方面觉得很好的车，有点不值，当然很在意这个，或者其他方面都差不多，价格也差不多，那选at没毛病
【 在 west 的大作中提到: 】
: 迈腾变速箱刚过保就坏，百度了解一下
:
--
修改:superbear FROM 115.171.72.*
FROM 115.171.72.*
为了那不高的故障率去避开其他方面觉得很好的车，有点不值，当然很在意这个，或者其他方面都差不多，价格也差不多，那选at没毛病
花钱谁都是先图个开心，在图个踏实嘛
【 在 west 的大作中提到: 】
: 你说的对，双离合也能用，但是同价位，有AT肯定选AT啊
:
--
FROM 115.171.72.*
完全可以啊，你拿什么牌子的，还能不走到，拿怎么搞
【 在 gordon1201 的大作中提到: 】
: 双离合，能接受倒车入库不踩油门不走道，前进档不踩油门不走道，再谈可靠性
--
FROM 115.171.72.*
奥迪都这样吗？？那还咋开，还不如国产
【 在 gordon1201 的大作中提到: 】
: 奥迪
--
FROM 115.171.72.*