- 主题:“并排堵住”后车等说法，都往往是伪命题
北京的路上，大部分情况都是车挺多的，并线其实都得靠“挤”
大部分压着限速开同时又“并排堵住”后车的情况，想提速或减速让后车都不现实，因为旁边车道的车也不少，就为了后车想超速，还得费劲并线让他？凭什么为了他的不合理需求，给别的车带来麻烦和风险呢？
敲键盘打字容易，现实中操作没那么
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FROM 222.131.241.*
这种情况大都值得车少的情况，早晚高峰并不怎么出现
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拥堵路段当然不能让，也让不了。
并排堵住，显然指畅通路况，尤其是高速上，俩肉车长时间手拉手
【 在 census 的大作中提到: 】
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: 北京的路上，大部分情况都是车挺多的，并线其实都得靠“挤”
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: 大部分压着限速开同时又“并排堵住”后车的情况，想提速或减速让后车都不现实，因为旁边车道的车也不少，就为了后车想超速，还得费劲并线让他？凭什么为了他的不合理需求，给别的车带来麻烦和风险呢？
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: 敲键盘打字容
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发自「今日水木 on CLT-AL00」
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你要是没开到限速，那么前面空空，后面压住别人，难道不应该加速前行吗？
你要是开到了限速，前面还空空，说明根本不是你说的这个路况。
【 在 census (与爱前行) 的大作中提到: 】
: 北京的路上，大部分情况都是车挺多的，并线其实都得靠“挤”
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: 大部分压着限速开同时又“并排堵住”后车的情况，想提速或减速让后车都不现实，因为旁边车道的车也不少，就为了后车想超速，还得费劲并线让他？凭什么为了他的不合理需求，给别的车带来麻烦和风险呢？
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减速也行，让开位置别挡路就行
我在高速遇到这种情况，一般都是找机会插到前面，然后减速，把堵路的孙子堵住，跟另一车道错开几十米，让后面车都超过来
【 在 foxgod 的大作中提到: 】
: 你要是没开到限速，那么前面空空，后面压住别人，难道不应该加速前行吗？
: 你要是开到了限速，前面还空空，说明根本不是你说的这个路况。
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义士
【 在 amime 的大作中提到: 】
: 减速也行，让开位置别挡路就行
: 我在高速遇到这种情况，一般都是找机会插到前面，然后减速，把堵路的孙子堵住，跟另一车道错开几十米，让后面车都超过来
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FROM 106.120.85.*
说的是高速，城市路段无所谓拉手车，因为反正都走不了
【 在 census (与爱前行) 的大作中提到: 】
: 北京的路上，大部分情况都是车挺多的，并线其实都得靠“挤”
: 大部分压着限速开同时又“并排堵住”后车的情况，想提速或减速让后车都不现实，因为旁边车道的车也不少，就为了后车想超速，还得费劲并线让他？凭什么为了他的不合理需求，给别的车带来麻烦和风险呢？
: 敲键盘打字容易，现实中操作没那么
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汽车发展上百年，国外不是早就总结出经验来了，关键是你不学习啊。
让出左道。
【 在 census 的大作中提到: 】
: 北京的路上，大部分情况都是车挺多的，并线其实都得靠“挤”
: 大部分压着限速开同时又“并排堵住”后车的情况，想提速或减速让后车都不现实，因为旁边车道的车也不少，就为了后车想超速，还得费劲并线让他？凭什么为了他的不合理需求，给别的车带来麻烦和风险呢？
: 敲键盘打字容易，现实中操作没那么
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FROM 210.77.28.*
卧槽中国司机连应急道都让不出来，还让左道呢
整治中国交通唯有灭霸
【 在 icome 的大作中提到: 】
: 汽车发展上百年，国外不是早就总结出经验来了，关键是你不学习啊。
: 让出左道。
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FROM 106.120.85.*
没见过一条道车多一条道车少但是车少的那条道有辆车非得跟别人并排自己前面还空一大截的情况？
【 在 census 的大作中提到: 】
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: 北京的路上，大部分情况都是车挺多的，并线其实都得靠“挤”
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: 大部分压着限速开同时又“并排堵住”后车的情况，想提速或减速让后车都不现实，因为旁边车道的车也不少，就为了后车想超速，还得费劲并线让他？凭什么为了他的不合理需求，给别的车带来麻烦和风险呢？
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: 敲键盘打字容易，现实中操作没那么
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发自「今日水木 on SM-G9730」
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FROM 114.242.249.*