对啊，人家就是不涨价，毛子待遇就是不一样，人家是白种人，你是吗？
【 在 ghostengine 的大作中提到: 】
: 那应该涨价啊。
:
: 【 在 carcharias 的大作中提到: 】
: ...................
--
FROM 124.64.19.*

能卖掉就行啊。你说呢？

【 在 carcharias 的大作中提到: 】
: 对啊，人家就是不涨价，毛子待遇就是不一样，人家是白种人，你是吗？
: 【 在 ghostengine 的大作中提到: 】
: : 那应该涨价啊。
: ....................

- 来自「最水木 for iPhone 11 Pro Max」
--
FROM 124.64.127.*

在国内销量排名低于BBA，而在美国和俄罗斯销量排名都比我们高，你说呢？
【 在 ghostengine 的大作中提到: 】
: 能卖掉就行啊。你说呢？
:
: 【 在 carcharias 的大作中提到: 】
: ...................
--
FROM 124.64.19.*

不对啊，销量高难道不应该卖的贵？销量低难道不应该降价换量？怎么在美国爸爸或毛子那不维持B格？
【 在 ghostengine 的大作中提到: 】
: 维持逼格啊 很正常啊
:
: 【 在 carcharias 的大作中提到: 】
: ...................
--
修改:carcharias FROM 124.64.19.*
FROM 124.64.19.*

美国最低配的330i是41250起步，还是比es350的39900起步价贵了一千多美元。虽然新出的es250 四驱版和es350定价基本一样，但普通es250还是比es350便宜不到2000美元，你说北美es250跟330i价格差不多？

国内不说优惠，即使是官方定价，330i也就37.99万，而且国内这个是高配，国内ES250高配呢？要说2.5排量相比2.0排量也就多了4%的消费税，会算账吧？

你这是被雷车粉给洗脑了，还是换上斯德哥尔摩症了？

【 在 mcbroom 的大作中提到: 】
: 在北美ES250、C300、A4 45、330I 起售价几乎差不多，进口到中国的其起售价也差不多，先别管是否换代了，2.5排量ES比2.0T进口后还要多交1.5万左右的税，又没有增加更多的利润，这种情况下怎么就骗中国消费者了？
: 在美国，与动力比自己强尺寸小半级的B级车在竞争，价格同区间；
: 在中国，与其它BBA进口车，同样尺寸小半级的B级车在同价位竞争；
: ...................
--
修改:carcharias FROM 124.64.19.*
FROM 124.64.19.*