那马自达6岂不是就是21世纪头十年逼格和良心最高的车？
越级的底盘配置前双叉臂后多连杆
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FROM 223.104.212.*

马六确实驾驶感优异
不过不是双叉臂，而是双横臂

【 在 ZGOK 的大作中提到: 】
: 那马自达6岂不是就是21世纪头十年逼格和良心最高的车？
: 越级的底盘配置前双叉臂后多连杆
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标准之一。
你以为呢，老马六挺好的，虽然是双横臂，可惜后来也减配了。
包括雅阁，好多车都是原来前双叉臂，都减配了。
其实也可以想到，这些老车多少年前就是20多万，10多万，那会的钱多值钱啊，现在一样是20多万，10多万。虽说有的是工艺技术进步了，但是车厂不傻啊，都减配了。
【 在 ZGOK 的大作中提到: 】
: 那马自达6岂不是就是21世纪头十年逼格和良心最高的车？
: 越级的底盘配置前双叉臂后多连杆
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修改:glosing FROM 58.240.110.*
FROM 58.240.110.*

在底盘悬挂方面这么多年确实是越来越经济了
包括双横臂也仅仅是老马六，睿翼我记不清楚了，现在的阿特兹是麦弗逊了

【 在 Silvestre 的大作中提到: 】
: 雅阁或者思铂睿是不是也是双横臂？锐志倒是双叉臂
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FROM 117.136.38.*

原来奇瑞还有个什么双叉臂的车吧，照样死翘翘


【 在 ZGOK (Zoom-Zoom) 的大作中提到: 】
: 标  题: 如果双叉臂就是逼格的评价标准
: 发信站: 水木社区 (Mon Feb  8 11:19:20 2021), 站内
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: 那马自达6岂不是就是21世纪头十年逼格和良心最高的车？
: 越级的底盘配置前双叉臂后多连杆
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: ※ 来源:·水木社区 http://m.newsmth.net·[FROM: 223.104.212.*]
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