- 主题:现代的变速器用起来真是差劲
最近开一辆索纳塔,6AT的,前几档的齿比还挺密,平顺性问题不大
但液力变矩器很难锁止,稍微多踩点的油门、稍微上点坡就解锁
要真是动力不足,直接降档也行,它还不降档,就解锁,然后发动机转速
随着油门轻微变化上下飘,就像离合器打滑似的,动力被严重缓冲浪费,油耗就上去了
抬一点油门让他锁止,也总锁不住,很难有硬连接的感觉,五六十公里以上都不行
甚至六七十公里,升到最高档位,有时也锁不住,这都怎么设计的,还不如爱信4AT
连手动模式手动降档也锁不住,感觉降档执行没问题,效果不保证
丰田系最老的4AT也只是低速时锁不住,3档以上不深踩油门都能锁住,
手动降档时锁的也很快,发动机制动效果根据需要非常可靠听话
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2.0NA的发动机要求不高动力也够了,但最后效果是开起来反应肉油耗还高
不是发动机思考人生,也不是变速器思考人生,使劲踩油门提速也不慢,
但轻踩油门经常是发动机转速上去,整车的动力反应肉呼呼的,
让我想起当年还是通用4AT的最老款GL8,还有CVT的老轩逸
【 在 Siegelion (攻城狮) 的大作中提到: 】
: 最近开一辆索纳塔,6AT的,前几档的齿比还挺密,平顺性问题不大
: 但液力变矩器很难锁止,稍微多踩点的油门、稍微上点坡就解锁
: 要真是动力不足,直接降档也行,它还不降档,就解锁,然后发动机转速
: ...................
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修改:Siegelion FROM 117.131.179.*
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刚去小熊油耗上看看,都说油耗高动力肉,怪不得普通中级车给了个70升的油箱。。
【 在 dust25 (dust25) 的大作中提到: 】
: 现代这么差啊,一直以为比爱信差不了多少
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当然确定,我又不是逗它玩,正常开车油门本来就来回变化,
就这么轻轻变化,转速来回波动,根本到不了降档那个幅度,
要降档怎么也得踩到一半以上吧?转速就不是小幅飘动,而是大幅上升
以前我开爱信4AT,也只是诟病完全丢油门时开锁,没见过轻轻加速就开锁的
又不是低速地步,靠液力变矩器的转速差去增扭,所以这车油耗不高才怪
【 在 refactoring (god) 的大作中提到: 】
: 确定么?不是你一踩一台闹的ecu又不打算降档了?
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现代的发动机也许问题不大,变速器至少得考察考察这些年有没有大幅提高
我开过的车确实不多,体验最好的变速器是以前大众干式7DSG,不会坏的话真是惊艳
【 在 dust25 (dust25) 的大作中提到: 】
: 新的1.6t cvvd是沃德十佳,看来也不能指望了
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问题是根本没有这功能
【 在 caozihua (求做码农而不得) 的大作中提到: 】
: 切S试试。福特的6AT也不爱锁止,换成S就好多了。
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