- 主题:dmi技术能不能搞个200km的电池，byd如果这样造车靠谱吗
把动力总成卖给理想不就行了么
【 在 content 的大作中提到: 】
: dmi搞个200多km的电池
: 然后换大功率电机
: 做到续航1200km，加速3-4秒
: ...................
--来自微水木3.5.8
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FROM 223.104.211.*
你说的这种车，对油耗不敏感
【 在 content 的大作中提到: 】
: dmi搞个200多km的电池
: 然后换大功率电机
: 做到续航1200km，加速3-4秒
: ...................
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FROM 223.104.211.*
我觉得如果dmi卖的好，别家也会跟进，看不上比亚迪，买其它的也行。
【 在 foxgod 的大作中提到: 】
: byd低端形象靠一辆售价高的车型是打不破的
: 什么时候把4S店、客户群体、粉丝群体的素质提上去了再说。
:
: ...................
--来自微水木3.5.8
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FROM 117.136.8.*
原理上不难啊。要油耗低，性能好，应该有很多优化空间。
成本上确实会比油车贵一些啊。
比亚迪的也比他自己的油车贵2-3万啊
【 在 census 的大作中提到: 】
: 求教，dmi的门槛高吗？两田搞了那么久混动，似乎成本一直没降下来啊
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: 【 在 aircrane 的大作中提到: 】
: ...................
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FROM 101.95.150.*
十几年后可能都要用上类似技术吧，毕竟要求在35年达到平均油耗是4
【 在 content 的大作中提到: 】
: 豪华车为什么不能用dmi
: 【 在 i925XE (快门一按 线路中断 造成机破 移送法办) 的大作中提到: 】
: : 可以是可以，但是DMi定位是降低价格门槛和提高经济性，电池搞太大了车价又上去了对用户没吸引力。
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FROM 117.135.90.*