没什么难理解的。 正常开车过程中，就算基本保持匀速，驱动所需的功率变化也是很明显和频繁的，即便用定速巡航，遇到路面的起伏，甚至风向变化都会导致瞬时油耗的波动。  混动就算发动机直驱，也不可能通过频繁的油门动作来调节功率输出，而是保持发动机功率输出相对平稳，通过发电机和电动机来调节整体功率输出，相当于滤波，只不过方向相反。
【 在 dawei78 的大作中提到: 】
: 今天高速跑100多 基本匀速情况下
: ev 放电 回收 不放电不回收 四种工况两三秒切换一次
: 所以说直驱不是只用发动机接车轮
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