- 主题:今天热乎的，云法官们，断案的时候到了
这个你不让行，谁让行呢？
人家好好走主路，你从五环上去的。你前车过去了，你就能不顾主路车就叉进去？
【 在 jiajiahao 的大作中提到: 】
: 大概情况：今天想去凤凰岭，走的五环上京藏，刚进入清河时候发生的事情，都在正常行驶，我也一直跟着前车走的直线，也没有并道，边上的车应该是也走的直线，因为他在我偏后方一点，大概是车头在我车的前轮胎处，然后不小心就刮上了。
: 交警判定斯柯达车全责，也就是本人，依据是这块没有白线，白车在路中间位置，我应该让他先行，且它前保险杠往前翻，是我刮了它。
: 实际情况，先上图，本来想看看行车记录仪的结果被覆盖了，大家帮忙看看吧，我有必要行政复议吗？复议改判的几率大吗
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这个你肯定开大意了。从后视镜也好，看盲区也好，应该能发现会出事故了啊。
几道并一道的，那不得特别注意让着点开。你这个翻不过来
【 在 jiajiahao 的大作中提到: 】
: 我把示意图更新了下
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两个问题
1. 你路权优先的理由是什么？
2.开车观察左边的盲区没，就往里扎了？
【 在 jiajiahao 的大作中提到: 】
: 专家解释下，这个我全责的依据是什么？没太搞明白
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没有路权，疏于观察，行政复议会有效果吗？
【 在 johnbird 的大作中提到: 】
: 地上没有线，你可以行政复议
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人家都停住了。怎么能说 别人没有观察？
楼主这里没有观察是肯定的。这个地方是五车道并成一个车道，速度这么慢的情况下，只能说一点都没有看盲区。
【 在 johnbird 的大作中提到: 】
: 没有划线，双方路权平等，双方都疏于观察，我觉得有希望改判同责
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出收费站全是往里并线。原则上外道往里并车的。所以你并没有优先权。
看着情况是你有些抢行了，疏于莽撞行驶。
教训就是开车，安全第一，别讲路权第一。复杂路况下，多观察，多礼让，安全第一。
【 在 jiajiahao 的大作中提到: 】
: 我本来以为我走的是线，全车都还在线里面，交警说这块不是线，不是线我的理由就不成立了，我车一直就在白车前面，算了，行车记录仪没了，这车前面有个黑车的，就是并到我这个车道走的，我想他可能也是想并过来，主要是没太整明白为啥我全责。
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10个G一个小时没有问题的。你出事故后停下来看肯定没有问题啊。
这种地方往里并道本来就吃点亏。
【 在 jiajiahao 的大作中提到: 】
: 16G的，里面有一些以前乱按保存的文件，有效空间可能不到10个G，刚才试着恢复下，没成功
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里外本来就不平等。
现场，外车把里车保险杠往前带出去了，怎么会平等的。这种慢速并道现场，都不需要调监控就明白了。
【 在 johnbird 的大作中提到: 】
: 楼主不也停住了吗？双方还是平等的呀
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你这个理论肯定不对。那样会抢车头更容易出事故了。
多道并一道，外道就吃亏。要你的理论抢一下一把轮往里打事故都是里道的责任了？
复杂情况下就是注意，别抢，别以为有路权就猛抢行。真出了事故往往抢在前面的责任更大。
【 在 gemini 的大作中提到: 】
: 要看视频，发生事故时谁车头在前谁优先。 照片不好判断，也可能白车车头一直在前，发生接触以后他刹车早而已。
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清河收费站这里，5道并一道，中间车道正对最后的车道。
所以这里涉及到路权的话，相对中间的有利。
然后也不能说谁冲在前面就有路权，这种开法，并道抢行的简直就能无法无天了。执法不会支持这种情况的。
lz是往中间并道过程中发生剐蹭，没有优先路权，又没有尽量避免事故发生。他以为自己有路权就抢行。所以实际开车中，尽量以无害通行为第一原则。即使他人犯错在线，也应该尽量避免事故发生为好。低速的剐蹭事件，斗气开车是很大的一个因素。斗气还不一定占理，而且往往不占理。
【 在 tascioni 的大作中提到: 】
: 我怎么觉得是白车的全责
: 右侧先行啊
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