不是永远正确，是唯有如此理解，如此执行才能真正确保安全。不同情况下，需要的安全速度不一样，不能一刀切，给一个具体的数值。那样无法保证安全。
【 在 zdjnju 的大作中提到: 】
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: 你一句话就不成立，当然，你也可以反推说出事的都不是像你说那么开的，至于怎么来，应该减速到多少从来没有啥规定，那你确实就永远正确了，这就是和稀泥经典话术。  
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发自「今日水木 on  」
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FROM 223.104.39.*

如何保证不违法不承担责任，我早就说过了，把速度减到安全速度，确保不发生碰撞，或者即使有碰撞也不至于伤人。我自己就是这样开车的。遇到视频里这种情况，我会将车速减到很低，至少是20以下，脚在刹车上带着，就是防备万一。这样，这几个人窜出来后，我能立即刹停。
【 在 zdjnju 的大作中提到: 】
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: 你说的都对，现在讲的就是如何才算遵守了中国这个“法律”？现在开起来，只要出这类事故，就指定要背锅了啊，如何遵守？  
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发自「今日水木 on  」
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这不需要上帝视角。你就按照肯定会有鬼探头的情况来预判就行了。每次都要这样想。我就是每次都这样预设的。
【 在 zdjnju 的大作中提到: 】
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: 你不要再强调自己开车如何如何了，你并不特殊，大家都这么开的，不然就北京这路况，还不得三天两头出事故。  
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: 站在上帝视角、事后视角，我何止减速到20，我直接停那等她们过去。  
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发自「今日水木 on  」
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当绿灯刚刚亮起，你又是第一辆车，左前方有左转待转车辆将视线遮挡的很死，就像视频里这种情况的时候。

一个有经验的老司机，必须做到归宿前进，并且随时关注左前方有可能出现的鬼探头。只有这样才能避免发生视频里的事故。

是的，当遇到这种场景，我每次都是这样做的。后面的车心里再不爽也不用理会，因为一旦发生事故，后悔的是你自己，而后车不会替你承担任何责任。

同样的场景还包括正常行驶时经过公交车站，且站上正好有公交车停靠的时候，也要减速带刹车，并且密切注意公交车前轮与车头之间的空间里有没有人腿。

这是一个驾龄26年，数十万公里零事故的老司机的忠告。

当然，一旦你过了视线遮挡区域，已经足以看清周围情况的时候，在没有异常的情况下，应该马上提速经过路口，不做无谓的慢行或滞留。

【 在 hycc 的大作中提到: 】
: 左边车道等红灯左转，你在邻近的直行道都是20以下速度过绿灯？如果是的话，那我只能说你就是版友们常说的移动路障，排在你后面的估计心里一万匹草泥马飞过了。
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本案就是啊，绿灯刚亮不久，黑车又是头车。前一个变灯前很有可能有在路中间没来得及过完马路的行人会继续闯灯过马路。

本案里黑车更应该减速，他这种行驶中的车辆在冲路口时遇到鬼探头更容易发生事故。因为行人一方之前根本看不到他，会误认为没有车而闯红灯。就像本案视频这种情况。


【 在 hycc 的大作中提到: 】
: 绿灯刚起步头车要慢还用你说？那是因为考虑行人灯尾通过的可能。如你说的，后面的每辆车都要20以下龟速通过以预防每一个鬼探头吗？本帖的案例是头车吗？
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