- 主题:虽然对韩国没好感，但车的设计确实用心
韩国车设计确实漂亮,不过在国内口碑不行,合资车里品牌价值最低
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我家娃在韩国人开的幼儿园读了一年，和韩国人打交道太难了，各种算计，中国人的假幼儿园放假，韩国人的假他们也放假，老师们体检也放假，一放就是三天起。
基于这一年的事实，我特么对韩国人完全没一点点好感
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吊丝装逼有三宝 索八K5迈锐宝
【 在 tcwyzhf 的大作中提到: 】
: 今天在网上看到起亚即将发布新车k8，k系列平时也关注过，其实k5就已经有点豪华感了，但看到k8还是很惊艳。整体线条有点像 ...
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【 在 sepzy 的大作中提到: 】
: 坐过K5，跟帕萨特凯美瑞差距太大，没有中级车的感觉
K5的价位跟那两差距有点大，起亚的车都是代步和年轻人开的，高端车和商务车很少，当然也可能是品牌造成的高端车国内市场打不开，不过起亚是性价比最高的合资车，当然土豪眼里也叫屌丝车和装B车，综合来看，韩系车被低估和抹黑了
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德国，日本，美国，韩国
韩系车的质量差有名的。
我以前在美国的时候遇到过一个坐轮椅的大哥，他说他的腿就是在一次事故中断的。
起亚车的安全带没起到固定和保护作用--理由是他体重超重20磅。
【 在 tcwyzhf (整天瞎想的青椒一枚) 的大作中提到: 】
: 今天在网上看到起亚即将发布新车k8，k系列平时也关注过，其实k5就已经有点豪华感了，但看到k8还是很惊艳。整体线条有点像雅阁10代，不过更大气、更低趴，肌肉感也更强；尾灯很有个性，有点“张牙舞爪”。在中国，韩系车出街率相当高，自打对汽车有概念以来，始终觉得韩
: 顺便想到，一家车企是不是只有做到一定体量才会在外形上投入重金。比如国产车的外观最初给人们的印象就是山寨、模仿，甚至拙劣，但是近些年国产车的线条也越来越抓人眼球了，像吉利博越、比亚迪唐、宋plus、蔚来、领克（这个算国产吧）等等，已经拥有足以匹敌外资车的身
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其实是有的，韩国车更差，虽然日本车也能省则省，精于算计。有同学是韩国车厂的，说过你们要是到我们厂里看看，肯定不会买。。
【 在 refactoring 的大作中提到: 】
: 你觉得区别很大是因为你是个平平无奇不懂外面世界的人而已
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FROM 101.40.205.*
这是你问的一位美国大哥啊
然而在美国JDPOWER汽车可靠性排名榜里，现代起亚从来位置就不算低，前10名边缘
【 在 jql 的大作中提到: 】
: 德国，日本，美国，韩国
: 韩系车的质量差有名的。
: 我以前在美国的时候遇到过一个坐轮椅的大哥，他说他的腿就是在一次事故中断的。
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FROM 223.72.39.*
平心而论，韩国车看着基本都比较变扭，奔驰都被带坑里了。
【 在 tcwyzhf () 的大作中提到: 】
: 今天在网上看到起亚即将发布新车k8，k系列平时也关注过，其实k5就已经有点豪华感了，但看到k8还是很惊艳。整体线条有点像雅阁10代，不过更大气、更低趴，肌肉感也更强；尾灯很有个性，有点“张牙舞爪”。在中国，韩系车出街率相当高，自打对汽车有概念以来，始终觉得韩系车的外观设计都不曾扑街掉链子，似乎每出一款都有相当的辨识度。
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: 顺便想到，一家车企是不是只有做到一定体量才会在外形上投入重金。比如国产车的外观最初给人们的印象就是山寨、模仿，甚至拙劣，但是近些年国产车的线条也越来越抓人眼球了，像吉利博越、比亚迪唐、宋plus、蔚来、领克（这个算国产吧）等等，已经拥有足以匹敌外资车的身姿，而它们的外形进化史也基本与车企发展史步调一致。
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