- 主题:中国高速限速的原理是什么？
你去的是德州吧。a9慕尼黑到纽伦堡160km有140km都不限速。a8慕尼黑到斯图加特200km就中间翻山限了30km
【 在 yymtnt 的大作中提到: 】
: 我去过德国，也专门问过德国朋友，德国每条高速都限速，只有特定路段，有不限速的标志。限速是普遍的，不限速是极个别的。
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FROM 178.26.114.*
因为各种限速理论都得掰扯清楚了为啥不适用于德国
【 在 mian224 的大作中提到: 】
: 楼主原文说的是中国，为啥回帖都在说德国
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全球一百多个国家，为啥只有中国有350的高铁网，所有国家都错了么
【 在 foliver 的大作中提到: 】
: 全球一百个多个国家，为啥只有德国不限速，所有国家都错了么？
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FROM 178.26.114.*
你才扯淡呢，谁学到了你拎个出来给大伙开眼。
【 在 foliver 的大作中提到: 】
: 你这是扯淡类比，其它国家都在学中国建高铁网，可没有国家学德国取消限速，相反，德国一直在推动限速立法。
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FROM 178.26.114.*
那中国学哪门子高铁？还不赶紧推了随大流
【 在 yilongzhen 的大作中提到: 】
: 我的观点是学多数人（国家）做法，不限速的是少数国家，也不该学，况且，德国不限速也不是普遍，你为啥非得找极端例子来支持你自己的观点？这和支持恐怖，极端分子有何区别？（这里仅只少数方面）
: 其它的话请你好好说，不要阴阳怪气，否则不要回复我。
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FROM 178.26.114.*
130其实就挺好。欧洲普遍用这个速度
【 在 smcx9527 的大作中提到: 】
: 我没有感觉到过高速被限速啊，踩到120几，转速已经上三千多了。车子再加速也无力了。总不能你们都跑一百四，一百五？那我这只能跑一百二的岂不是成了路障？
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FROM 178.26.114.*
要看匝道本身的曲度。限速还是应该针对路的条件设置
【 在 Rij 的大作中提到: 】
: 匝道限速挺无脑的，一刀切的40或者30。
: 有的地方高架下面限速60，高架80，就匝道40。这不扯淡吗，本来60突然要减速到40，然后上去再提速到80；反过来下匝道也是，本来80突然要减到40，然后下去再提速到60
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FROM 178.26.114.*
显然是入口匝道出弯之后就不限速了，长直道拿来提速
出口匝道有弯的按弯道曲率限速，出弯按接驳道路更新限速
【 在 zhnscs 的大作中提到: 】
: 想想你在匝道最后一毫米还是30，下一毫米身边的车都120
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FROM 178.26.114.*
这不是胡搅蛮缠么，有不限速的路段就可以说了，更别说超过一半的高速里程都不限速
【 在 nikezhang 的大作中提到: 】
: 是所有高速都不限速吗？不是的话怎么能够说德国高速不限速呢？
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FROM 213.95.148.*