- 主题:中国高速限速的原理是什么？
兄台，你说这理由不合适，
世界还有恐怖分子，人体炸弹呢，难道就鼓励中国人也学这个？因为那些比较是少数极端分子，绝大多数人还是正常人，所以我们鼓励安分守己。
高速也一样，世界上大多数国家，地区，都限速，少数不限速，又不是新生事物，肯定有其道理的，我们为什么哟啊学少数人的做为呢？
【 在 refactoring 的大作中提到: 】
: 德国有不限速高速，这是常识，懒得打字而已
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我的观点是学多数人（国家）做法，不限速的是少数国家，也不该学，况且，德国不限速也不是普遍，你为啥非得找极端例子来支持你自己的观点？这和支持恐怖，极端分子有何区别？（这里仅只少数方面）
其它的话请你好好说，不要阴阳怪气，否则不要回复我。
【 在 zhnscs 的大作中提到: 】
: 恐怖分子自爆会死，所以你认为自爆不安全，不去学，这逻辑没问题
: 现在是你认为定个中国特色低限速安全，限速高不安全。可是有不限速分子德国路上环境比你好多了，这就证明你的逻辑有问题
: 中国路上安全不安全主要矛盾不在限速，在交管局给各种不配开快车的东亚病夫发驾照
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已有的当然学已经成熟的了，没有的当然要自己发展啊，这有疑问吗？
另外，驾驶方式也完全不一样，高速目前还是人为主导，而人的能力基本是定的，高速限速肯定和人的反应能力有关。高铁不一样，设备主导，而且车行驶在固定轨道上，可以说，你一段时间不管都可以没事，汽车你不管行吗？
等自动驾驶成熟了，应用了，或者其它手段保证在人的能力范围内，却能应对远超出人本身应对的时候，我当然也鼓励不限速了。
【 在 moudy 的大作中提到: 】
: 那中国学哪门子高铁？还不赶紧推了随大流
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