- 主题:汽车除了里程表，还应该有一个启动次数表
同样的车，一个是每天启动一次跑50公里。另一个是每天启动10次，每次跑5公里。后者磨损是前者的好几倍。
很多长期开短途3万公里的私家车，启动次数要比30万公里的出租车多几倍。往往3万公里的私家车已经一身毛病，30万公里的出租车正当壮年。
不知为何很多汽车没有启动次数记录?
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热启动和冷启动还要分开，有人做过实验也发表过文章，热启动对发动机没有明显影响。
【 在 vern 的大作中提到: 】
: 同样的车，一个是每天启动一次跑50公里。另一个是每天启动10次，每次跑5公里。后者磨损是前者的好几倍。
: 很多长期开短途3万公里的私家车，启动次数要比30万公里的出租车多几倍。往往3万公里的私家车已经一身毛病，30万公里的出租车正当壮年。
: 不知为何很多汽车没有启动次数记录?
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一次假机油就比这个磨损的多了
【 在 vern 的大作中提到: 】
: 同样的车，一个是每天启动一次跑50公里。另一个是每天启动10次，每次跑5公里。后者磨损是前者的好几倍。
: 很多长期开短途3万公里的私家车，启动次数要比30万公里的出租车多几倍。往往3万公里的私家车已经一身毛病，30万公里的出租车正当壮年。
: 不知为何很多汽车没有启动次数记录?
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你说的应该是发动机时间。
【 在 vern 的大作中提到: 】
: 同样的车，一个是每天启动一次跑50公里。另一个是每天启动10次，每次跑5公里。后者磨损是前者的好几倍。
: 很多长期开短途3万公里的私家车，启动次数要比30万公里的出租车多几倍。往往3万公里的私家车已经一身毛病，30万公里的出租车正当壮年。
: 不知为何很多汽车没有启动次数记录?
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读行车电脑应该可以查到
【 在 vern (danfuer) 的大作中提到: 】
: 同样的车，一个是每天启动一次跑50公里。另一个是每天启动10次，每次跑5公里。后者磨损是前者的好几倍。
: 很多长期开短途3万公里的私家车，启动次数要比30万公里的出租车多几倍。往往3万公里的私家车已经一身毛病，30万公里的出租车正当壮年。
: 不知为何很多汽车没有启动次数记录?
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因为现在有发动机自动启停技术了
【 在 vern 的大作中提到: 】
: 同样的车，一个是每天启动一次跑50公里。另一个是每天启动10次，每次跑5公里。后者磨损是前者的好几倍。
: 很多长期开短途3万公里的私家车，启动次数要比30万公里的出租车多几倍。往往3万公里的私家车已经一身毛病，30万公里的出租车正当壮年。
: 不知为何很多汽车没有启动次数记录?
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