- 主题:普拉多2700百公里加速16秒，开高速岂不是很尴尬？
这两天开汉兰达2.0T，有这个赶脚，尤其是拐弯，车大且沉
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我的是精英版4驱，车尾标志AWD，也是全时四驱
【 在 leftbank5254 的大作中提到: 】
: 不是一个车，普拉多全时四驱，拐弯比汉兰达还是好开不少的。
: 发自「今日水木 on SM-G9750」
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查了一下，原来是适时四驱
【 在 gemini 的大作中提到: 】
: 不是，2015年之前的四驱汉兰达才是全时四驱。
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网上抄的：适时四驱平时主要是后驱，在适当的时候转换为四轮驱动，在平时属于两轮驱动。适时四驱系统可以根据汽车的行驶状况，自动切换为两驱驱动或四驱驱动模式，不需要人为操控。全时四驱的中央差速器可以实现任何时候保持4轮驱动模式，分时四驱则没有中央差速器，只能在越野模式下手动切换为适时模式。
【 在 nswdxqq 的大作中提到: 】
: 适时四驱在拐弯的时候不就是四驱吗，有什么区别？
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理论上应该差不多。只开过汉兰达，没开过全时四驱的，不知道实际中有无区别。
【 在 nswdxqq 的大作中提到: 】
: 我说的是适时四驱和全时四驱在转弯的时候都是四轮驱动，操控感受和性能应该是一样的吧
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还行，看多大角度的弯。车重（2.1吨左右），惯性大，最好慢一点儿
【 在 nswdxqq 的大作中提到: 】
: 汉兰达过弯的时候稳吗，特别是速度比较高的时候？只开过两驱的SUV，过弯的时候速度快一点有一种要侧翻的感觉，都不敢开快了。
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