国内目前交法是要求减速，至少出了事故会拿这条开处罚司机

但是如果都这么减速过路口，在车流这么密集的现状下，交通效率怎么办

欧洲不知道，在北美，过路口不能减速，必须无脑过。
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是否需要减速，减到什么程度，要根据路口的实际情况综合考虑。车流越密越不需要减速，视野越好也不需要减速。

有经验的司机，该慢的时候慢，该快的时候快，在确保安全的前提下，尽量兼顾效率。

安全和效率并不矛盾，安全是前提，没有安全就没有效率。不说撞人，就是机动车之间的一个小剐蹭，就可能让一个路口瘫痪一个小时。

所以，不能把安全和效率对立起来。
【 在 gaofei 的大作中提到: 】
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: 国内目前交法是要求减速，至少出了事故会拿这条开处罚司机  
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: 但是如果都这么减速过路口，在车流这么密集的现状下，交通效率怎么办  
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: 欧洲不知道，在北美，过路口不能减速，必须无脑过。  
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发自「今日水木 on  」
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看情况，视野良好就迅速通过呗。视野不好就老老实实的呗。

不过，关键问题是，理论上，你减速了也没法保证避免鬼探头事故，万一出了事故，甩给你的大锅还是得背。  
  
【 在 gaofei () 的大作中提到: 】
: 国内目前交法是要求减速，至少出了事故会拿这条开处罚司机
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: 但是如果都这么减速过路口，在车流这么密集的现状下，交通效率怎么办
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FROM 223.104.44.*

视线无遮挡不减速，视线有遮挡就会松油门防止突发情况。
【 在 gaofei 的大作中提到: 】
: 国内目前交法是要求减速，至少出了事故会拿这条开处罚司机
: 但是如果都这么减速过路口，在车流这么密集的现状下，交通效率怎么办
: 欧洲不知道，在北美，过路口不能减速，必须无脑过。
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你可以不减，能承受撞了人的后果就行
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