- 主题:找到了奥迪烧机油的缓解办法
二代的油水分离器问题，三代改进了。其实只要换个改进的油水分离器能很大程度上缓解烧机油症状。
另外就是气门油封的老化，宝马的更严重。这个本身就是易损件，日系的也一样时间长了气门油封渗机油。
活塞环问题是最后出现的，是已经发生了机油进入燃烧室，形成积碳，卡住油环不能刮机油了，才会有影响。实际上只要气缸壁没磨损，气缸不漏气影响不大。
采用含有二硫化钼、二硫化钨等添加剂，实际上只是增加密封性，但是会产生油泥，降低机油清洁能力。同时会加速零件之间的磨损，是不可逆的，得不偿失。
【 在 adao 的大作中提到: 】
: 不是 可能整个气门室内盖都有问题
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: - 来自「最水木 for iPhone13,2」
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怎么说的都有
从效果上来说是有一点，能缓解机油消耗的情况
从磨损上来说是不可逆的，可能最后不管用了还是要大修，而且更严重。这就相当于补药
有个说法是含金属颗粒的仅有添加剂会伤害曲轴、大小瓦上的金属铟，可坑会造成拉缸烧瓦等严重现象。
不过既然不想大修，凑合着用用缓解一下还是可以的，真不行了再大修或者卖掉，属于猛药
【 在 Osram 的大作中提到: 】
: 楼主推荐的这种添加剂 怎么看 值得用吗
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: - 来自「最水木 for iPhone X」
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依然是4L
5.5L那是v6的，4缸机装不下那么多机油
【 在 isw 的大作中提到: 】
: 据说加大了机油舱，2代888换机油4.5升左右，3代得5.5左右吧。
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: - 来自「最水木 for iPhone 11」
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极护比较稀，同样的40的极护，机油消耗比磁护要多。我以前试过。
还有所谓的福斯，传说中的原厂初装油也用过，没什么区别。
【 在 uniquehero 的大作中提到: 】
: 试试黑色极护0w40
: 发自「今日水木 on iPhone XS Max」
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看烧的情况了
1000公里不超过1升的其实不用管，机油报警了或者发现到下线了，加1L进去到上限就行了。一个保养周期也加不了几次，机油本来就是用来润滑和参与密封的，烧机油的危害并没有想的那么大，多跑跑高速，用燃油添加剂照样保持发动机状态良好，三元催化也没那么容易堵塞。燃烧室的积碳不影响，只要喷油嘴没被堵塞，喷油能雾化，火花塞发火正常就没问题。
没必要为这事担心，除非是几百公里机油灯就报警，那才比较麻烦，不过那种一般是连烧带漏了
【 在 Osram 的大作中提到: 】
: 谢谢 看来只有大修才是正道了 对吧
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: - 来自「最水木 for iPhone X」
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你可以每隔1000公里观察一下机油尺，冷车状态下看
机油尺够不到机油液面就要加了，机油传感器是根据机油压力来判断的，不能判断液面高度。油道里油底壳机油滤芯里都有机油，只要能建立机油压力传感器就不报警。就算缺机油了，不暴力驾驶也没什么太大影响，有的保养的时候防空机油再加1L多干净机油进去空车运转一会置换出残留机油，也没事。
【 在 Osram 的大作中提到: 】
: 谢谢大神 学习了
: 我这个机油高度传感器似乎挺懒的
: 别说低于机油尺下限了
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机油液面的范围很宽，一般4缸车按4.5L的装油量算，冷车加到上限以上1cm处都没事，因为循环起来后页面就会下降，曲轴不会搅到液面的。冷车下降到最下线1cm处也没事，油底壳的机油足够发动机循环的。但是如果冷车下机油尺碰不到机油液面了那就不行了，那时候大概还剩2L机油，转数高的时候可能润滑不足。
【 在 Osram 的大作中提到: 】
: 了解 谢谢 我在冷车时作一下对照
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: - 来自「最水木 for iPhone X」
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