- 主题:绿灯时车不能一起启动吗？
因为是一辆接一辆停下来的 所以停下后两辆车间的距离小于正常行车时需要的距离 那么小的距离 一起启动 稍不留神就撞了 正常的司机会在前车启动后 预判到下一秒能够产生需要的行车间距离了 才会启动
【 在 deeptech 的大作中提到: 】
: 为什么要一辆接一辆启动？
※ 修改:·zhamyu 于 Feb 20 17:28:30 2021 修改本文·[FROM: 223.104.39.*]
※ 来源:·最水木 客户端·[FROM: 223.104.39.*]
修改:zhamyu FROM 223.104.39.*
FROM 223.104.39.*
你仔细观察做不到完全同步，一是不同车子启动的差距，一是司机对前车距离和路况的判断
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FROM 123.123.102.*
其实是一起启动的，只不过前车启动以后可以加速
【 在 deeptech (得失之间) 的大作中提到: 】
: 为什么要一辆接一辆启动？
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FROM 115.171.8.*
前面大车的话后面不一定看到红灯
【 在 deeptech 的大作中提到: 】
: 为什么要一辆接一辆启动？
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FROM 124.64.16.*
【 在 deeptech 的大作中提到: 】
: 为什么要一辆接一辆启动？
你试试。火车是一起启动的。
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修改:ylh1969 FROM 221.221.49.*
FROM 221.221.49.*
我已经转载到娇客版去了啊哈哈哈哈
【 在 deeptech (得失之间) 的大作中提到: 】
: 标 题: 绿灯时车不能一起启动吗？
: 发信站: 水木社区 (Fri Feb 19 20:48:17 2021), 站内
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: 为什么要一辆接一辆启动？
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:
: ※ 来源:·水木社区
http://m.newsmth.net·[FROM: 124.205.76.*]
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FROM 123.117.165.*
多年前在HK看到就是这样，保持两米车距，绿灯齐刷刷加油，通过效率超高，绿灯过人行道也不带减速的
【 在 secat 的大作中提到: 】
: 本版很久之前有篇文章，分析过这个
: 说国内跟车太近，后车看到前车牌照下沿才停车，一起启动的话，稍有不慎就会撞到
: 而欧美在
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FROM 117.136.12.*
行驶中的汽车，安全距离是按照时间间隔算的，基本上时间间隔2-3秒算安全间隔。 道路的通行能力也是这么算的。
另外自动编排是自动驾驶技术中很重要的一个内容，所谓的Latoon Formation，如果实现这个则不受时间间隔限制，类似列车。
【 在 zhamyu 的大作中提到: 】
: 因为是一辆接一辆停下来的 所以停下后两辆车间的距离小于正常行车时需要的距离 那么小的距离 一起启动 稍不留神就撞了 正常的司机会在前车启动后 预判到下一秒能够产生需要的行车间距离了 才会启动
: 为什么要一辆接一辆启动？
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FROM 90.187.77.*
仅限动车组
【 在 ylh1969 的大作中提到: 】
: 你试试。火车是一起启动的。
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FROM 58.210.42.*
没啥意义，能通过路口的数量就是所有车的长度加车距再除以过线时的车速
起步慢吞吞车距再小也没用
【 在 secat 的大作中提到: 】
: 本版很久之前有篇文章，分析过这个
: 说国内跟车太近，后车看到前车牌照下沿才停车，一起启动的话，稍有不慎就会撞到
: 而欧美在等红灯时，跟车较远，大概是能看到地面，实际车距能有两米，具备同时动车的条件，能提高过路口效率
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FROM 178.26.114.*