- 主题:电动车是不是天生操控好?
电池放底盘上重心低,更容易做到重心和质心在一起。
汽油车费半天劲折腾的纵置后驱平台,其实目的也不过如此。
发自「今日水木 on M2002J9E」
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开了一个月电车,已经人车合一了,虽然车大,但是操控非常好
【 在 e5200 的大作中提到: 】
: 电池放底盘上重心低,更容易做到重心和质心在一起。
: 汽油车费半天劲折腾的纵置后驱平台,其实目的也不过如此。
: 发自「今日水木 on M2002J9E」
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身扛一吨重的电池 直接跟操控拜拜了
【 在 e5200 的大作中提到: 】
: 电池放底盘上重心低,更容易做到重心和质心在一起。
: 汽油车费半天劲折腾的纵置后驱平台,其实目的也不过如此。
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- 来自「最水木 for iPhone X」
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操控跟是否电车没关系。
北汽EU5之前的车型,完全没操控可言。
比亚迪唐,民间测试麋鹿70失败,官方马上弄出个80的成绩。一直有着直线王弯道亡的口碑。
吉利长安也只能说中规中矩,勉强够用。连操控稀烂的现代丰田都不如。不过比日产好点。
奇瑞操控好,可惜其它方面太差啊。
国产新势力,也就那么回事吧,骗骗外行。
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修改:factisdark FROM 111.199.50.*
FROM 111.199.50.*
相扑都练低重心
【 在 e5200 的大作中提到: 】
: 电池放底盘上重心低,更容易做到重心和质心在一起。
: 汽油车费半天劲折腾的纵置后驱平台,其实目的也不过如此。
: 发自「今日水木 on M2002J9E」
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电动公交?
【 在 moonfish () 的大作中提到: 】
: 开了一个月电车,已经人车合一了,虽然车大,但是操控非常好
: 【 在 e5200 的大作中提到: 】
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重心和质心有什么区别?(在均匀引力场中)
【 在 e5200 的大作中提到: 】
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: 电池放底盘上重心低,更容易做到重心和质心在一起。
: 汽油车费半天劲折腾的纵置后驱平台,其实目的也不过如此。
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: 发自「今日水木 on M2002J9E」
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发自「今日水木 on CLT-AL00」
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