- 主题:关于自动变速器（双离合变速器），有没有大牛来做个总结性科普
所有自动变速器都这个换挡逻辑，甚至手动换挡也是这个逻辑
65降6档是在你不怎么踩油门或者减速过程中发生的，
70的时候如果踩油门加速踩多一点就会降6档，因为已经低于75升7档的最低车速了
【 在 seesea82 (seesea82) 的大作中提到: 】
: 太专业了…目前小心翼翼开着DQ200的干式双离合，不过，好像换挡逻辑改善了很多，升档速度高，降档速度低，中间有个过度，防止堵车频道换挡挺好。不知道说白没有，就是75升7挡，65降到6挡。低档位没仔细观察过
: 发自「今日水木 on MI 8」
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丰田4at除了档位少不够省油，低速下变矩器不怎么锁止，
可靠性动力响应什么的还真是不错
【 在 EEeeEE (大少|| 。。。六恶大少，大恶夹小恶) 的大作中提到: 】
: 丰田4at,通用6at,奔驰9at同时开。还是觉得丰田4at感觉好。也可能是因为档位太少了，动力几乎没有中断的感觉。特别是车多时候拐弯几乎刹停后再猛给油加速时候，9at明显顿一下衔接不上。
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第一代本田飞度的cvt不是出毛病出的二代都换成5AT了吗
【 在 yxn1022 (ningning) 的大作中提到: 】
: 感觉可靠性和变速箱种类无关，和厂家的设计有关。
: 比如第一代本田飞度10多年cvt现在还好好的。日产的cvt，太差了，本来cvt就简单，日产在这个基础上又简化了很多。
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