- 主题:都在讨论变速箱，也有吹mt的，有啥意义？车企怎么就只配在乞丐
自动对焦又快又准，仍然有老法师喜欢自己拧镜头
作为工具，当然是越自动越省心越好
作为玩具，当然是交互越多参与感越好
【 在 refactoring (god) 的大作中提到: 】
: 标 题: Re: 都在讨论变速箱，也有吹mt的，有啥意义？车企怎么就只配在
: 发信站: 水木社区 (Sat Feb 20 15:25:55 2021), 站内
:
: 那是因为人对自己体谅和宽容
: 谁换挡也不如双离合和zf8at快
: 【 在 northliver 的大作中提到: 】
: : 自动档车就象傻瓜相机一样,总是慢半拍和不称心
: : 说人车合车,只有手档车开起来的感觉才更象
: :
: : ....................
: --
:
: ※ 来源:·最水木 客户端·[FROM: 111.206.145.*]
--
FROM 111.206.214.*
at确实慢啊
之前的通用变速箱思考人生1秒钟不夸张吧
别人说的是换挡延迟，从踩下油门到开始降挡的时间差
你说的快是换挡快，是从换挡开始到换挡结束的时间间隔
即使是现在，很多at车为了平稳调教的换挡也不积极，马自达和哈佛就有明显区别
平时代步慢悠悠开没区别
偶尔想激情一把根本激情不起来
开一经济调教的at车，绝对百公里加速可能不慢
但是绝对提供不了那种一降档立马转速攀升、座椅推背的感觉
相比真实的加速成绩，这种响应的爽利和车给人的反馈更真实，更强烈
有的人开车只在乎安全、平稳和油耗
有的人就喜欢这种顿挫，让车干啥就干啥的控制感觉，不寒碜
【 在 refactoring (god) 的大作中提到: 】
: 标 题: Re: 都在讨论变速箱，也有吹mt的，有啥意义？车企怎么就只配在
: 发信站: 水木社区 (Sat Feb 20 15:41:19 2021), 站内
:
: 他说的at慢半拍
: 【 在 dogmanstar 的大作中提到: 】
: : 感觉能人车合一就是最好的 没什么虚假的
: : 世界上真实的感觉有多少？你可以说除了生存繁殖其他全是虚假的
: : 【 在 refactoring 的大作中提到: 】
: : ....................
: --
:
: ※ 来源:·最水木 客户端·[FROM: 111.206.145.*]
--
FROM 111.206.214.*
抬离合好玩的地方太多了
体会不到不用强行体会
【 在 refactoring (god) 的大作中提到: 】
: 标 题: Re: 都在讨论变速箱，也有吹mt的，有啥意义？车企怎么就只配在
: 发信站: 水木社区 (Sat Feb 20 15:53:43 2021), 站内
:
: 这就是承认mt不行，但是说交互有意思
: 那么问题又来了，抬离合有什么驾驶乐趣？
: 【 在 lengxinyi 的大作中提到: 】
: : 自动对焦又快又准，仍然有老法师喜欢自己拧镜头
: : 作为工具，当然是越自动越省心越好
: : 作为玩具，当然是交互越多参与感越好
: : ....................
: --
:
: ※ 来源:·最水木 客户端·[FROM: 111.206.145.*]
--
FROM 111.206.214.*
跟年限无关，跟个性有关
第一个回帖就说了玩具和工具的差别
你不爱开mt，自然体会不到mt的乐趣
体会不到也不用觉的惭愧，也不用鄙视喜欢的
没有好坏区别，只是两类人而已
话说已经N年贵版不灌mt/at坑了，这是又复古了么？
【 在 refactoring (god) 的大作中提到: 】
: 标 题: Re: 都在讨论变速箱，也有吹mt的，有啥意义？车企怎么就只配在
: 发信站: 水木社区 (Sat Feb 20 16:06:46 2021), 站内
:
: 我开了十几年mt
: 只不过我是一个与时俱进有思考能力的正常人罢了
: 【 在 lengxinyi 的大作中提到: 】
: : 抬离合好玩的地方太多了
: : 体会不到不用强行体会
: : 【 在 refactoring (god) 的大作中提到: 】
: : ....................
: --
:
: ※ 来源:·最水木 客户端·[FROM: 111.206.145.*]
--
FROM 111.206.214.*
对于喜欢的人来说，一次恰当的油离配合就是对自己操作的奖励啊
对于不喜欢的人来说，离合就是负担
离合、油门、挡把得一起操作啊，强行孤立出来离合讨论不合适
【 在 refactoring (god) 的大作中提到: 】
: 标 题: Re: 都在讨论变速箱，也有吹mt的，有啥意义？车企怎么就只配在
: 发信站: 水木社区 (Sat Feb 20 16:07:46 2021), 站内
:
: 驾驶乐趣主要在方向盘，非要极端的话油门刹车也算吧
: 你前面有人说离合有
: 【 在 ZGOK 的大作中提到: 】
: : 抬离合没有
: : 驾驶乐趣在油门上，老兄
: : 离合只是提供控制动力的自由度而已。
: : ....................
: --
:
: ※ 来源:·最水木 客户端·[FROM: 111.206.145.*]
--
FROM 111.206.214.*
得了吧，屁大点事都能上升高度
那就不聊了吧
你去接受你的新事物，不用在这秀优越感了
【 在 refactoring (god) 的大作中提到: 】
: 标 题: Re: 都在讨论变速箱，也有吹mt的，有啥意义？车企怎么就只配在
: 发信站: 水木社区 (Sat Feb 20 16:13:13 2021), 站内
:
: 从小玩车的国家，专门造跑车的法拉利等等都和我一样愉快地接受了新事物，反而在没有赛车文化，也不会赛车的国内有一些人非要嘴硬吹捧mt，这是因为这帮人比法拉利更懂驾驶乐趣吗？不是的，鲁迅先生曾说过，在中国，动一动桌子都很难，这说的就是中国mt拥趸
: 【 在 lengxinyi 的大作中提到: 】
: : 跟年限无关，跟个性有关
: : 第一个回帖就说了玩具和工具的差别
: : 你不爱开mt，自然体会不到mt的乐趣
: : ....................
: --
:
: ※ 来源:·最水木 客户端·[FROM: 111.206.145.*]
--
FROM 111.206.214.*
你这不又讨论回去了么
一老法师手动拧镜头，你说你镜头拧的再快再准也不如我自动对焦快
86 mt跑不过86 at
86跑不过秦
so？
不是跑的快的车就更好玩，很难理解吗？
【 在 refactoring (god) 的大作中提到: 】
: 标 题: Re: 都在讨论变速箱，也有吹mt的，有啥意义？车企怎么就只配在
: 发信站: 水木社区 (Sat Feb 20 16:19:18 2021), 站内
:
: 如果你实事求是的话，那么你不得不承认，一次恰当的油离配合的上限，也不过就是稀松平常的一次at换挡的水平。具体可以参考阿q正传
: 【 在 lengxinyi 的大作中提到: 】
: : 对于喜欢的人来说，一次恰当的油离配合就是对自己操作的奖励啊
: : 对于不喜欢的人来说，离合就是负担
: : 离合、油门、挡把得一起操作啊，强行孤立出来离合讨论不合适
: : ....................
: --
:
: ※ 来源:·最水木 客户端·[FROM: 111.206.145.*]
--
FROM 111.206.214.*
不是我不理解，是你把自己的观念强加给别人
还是拿摄影举例子
手动头拧到最理想状态也就是做个人而已
自己显影胶片最理想状态也就是做个人而已
你说现在工作室接单还用胶片手动属于落伍，我认同没毛病
但你非劝一个胶片手动爱好者玩数码无反，并嘲笑人斯德哥尔摩就是你的问题了
现在的分歧不是手动有没有乐趣，乐趣在哪里
而是你自己不理解，不认同
【 在 refactoring (god) 的大作中提到: 】
: 标 题: Re: 都在讨论变速箱，也有吹mt的，有啥意义？车企怎么就只配在
: 发信站: 水木社区 (Sat Feb 20 17:12:34 2021), 站内
:
: 你还是没理解，首先mt能力不行是肯定的
: 你说油离配合，其实油离配合不过就是斯德哥尔摩综合症，你所谓最理想的状态不过就是做个人而已
: 【 在 lengxinyi 的大作中提到: 】
: : 你这不又讨论回去了么
: : 一老法师手动拧镜头，你说你镜头拧的再快再准也不如我自动对焦快
: : 86 mt跑不过86 at
: : ....................
: --
:
: ※ 来源:·最水木 客户端·[FROM: 111.206.145.*]
--
FROM 111.206.214.*