- 主题:都在讨论变速箱，也有吹mt的，有啥意义？车企怎么就只配在乞丐
自动档车就象傻瓜相机一样,总是慢半拍和不称心
说人车合车,只有手档车开起来的感觉才更象
【 在 refactoring 的大作中提到: 】
: 采访一下，你觉得mt的优点是啥？抬离合有驾驶乐趣？
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开车是控制感,拼速度是下赛道才会体验的事情
【 在 refactoring 的大作中提到: 】
: 那是因为人对自己体谅和宽容
: 谁换挡也不如双离合和zf8at快
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这个是你感觉的罢了
MT的控制感更好
【 在 refactoring 的大作中提到: 】
: mt拥趸相当于觉得自己比泰森有劲，指哪儿打哪儿
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你的意思? 一个夏利开的感觉能和法拉利一样?
你的感官是不是出了问题?
【 在 refactoring 的大作中提到: 】
: 但是感觉慢半拍，这就是虚假的感觉了，好比感觉自己比泰森能打。要这也算的话，可以买个夏利感觉自己是开法拉利，但是不要说法拉利比夏利慢半拍
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谁这么说,请举例,我从来没见过MT的车主会这么说话(我开夏利手档,就象法拉利一样),否则我就认为你是胡说
【 在 refactoring 的大作中提到: 】
: 你觉得不可思议是吧，这恰恰就是mt拥趸的特点
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夏利还能开出法拉利的感觉
你真的开过这二台车么?
【 在 refactoring 的大作中提到: 】
: 呵呵，你开心就好
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比喻不恰当
自动档叫全自动傻瓜档
手档可以叫光圈优先,快门优先
【 在 lengxinyi 的大作中提到: 】
: 自动对焦又快又准，仍然有老法师喜欢自己拧镜头
: 作为工具，当然是越自动越省心越好
: 作为玩具，当然是交互越多参与感越好
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MT能力怎么不行了,欧洲大把的MT,
【 在 refactoring 的大作中提到: 】
: 你还是没理解，首先mt能力不行是肯定的
: 你说油离配合，其实油离配合不过就是斯德哥尔摩综合症，你所谓最理想的状态不过就是做个人而已
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便宜是优点
也说明有拥护者
要是没有人买,肯定也不有会卖MT的
【 在 refactoring 的大作中提到: 】
: 能力不行不妨碍大把的mt，毕竟便宜
: 另外欧洲的好车也大多是卖的at，我以前在板上贴过
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AT在路上开反应太慢,适合佛系
【 在 pumc 的大作中提到: 】
: 我觉得mt的优势体现在北京这种路况上
: 哪怕是堵车，也能体现出mt的优势
: 真正实现人车合一
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