- 主题:这次回老家一千多公里, 油车的优势还是很大
电车就应该摆正自己的位置,老实待城里买菜就行了
非得长途奔袭自取其辱
【 在 shenlan 的大作中提到: 】
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: 长途奔袭1k公里, 基本上路上只看到一辆电动车, 回来的时候堵在路上服务区满员, 还可以继续往前选择另外的加油站, 一些偏僻的地方也可以下去加油, 电车估计就比较困难了
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即使续航1000公里的电车,跑高速也是不爽吧
心理上就会焦虑,万一下个充电站充不了呢,万一堵车呢,总是有各种不确定因素
油车可以跑山路,进荒山野岭,电车想进去,那就得好好想想了
我曾经一天跑了1200公里,其中360公里的一段高速,因为是新开通的,所有服务区都没开放,最后剩续航20km的时候找了个口下高速去村里加油站加了点油接着跑
换了电车,说啥也不敢冒这个险吧
【 在 accumarray 的大作中提到: 】
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: 现阶段电车跑长途方便性肯定不如油车,这是毫无争议的,争议的就是长途不见得是自取其辱。起码我拿电车跑过单日1000多公里长途,除了耗时多俩小时,没啥。
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: 来自 OXF-AN10
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我当年是去满洲里去漠河
那地方有高铁??
到处都是前不着村后不着店的小村落
高速那叫一个宽敞明亮,开180+都见不到一辆车
村道都能开到130+
一望无际的水泥石板路,一个车没有
【 在 Svensson 的大作中提到: 】
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: 你们都挺牛逼的,非得日行千里。。。这个有啥可争的,日行千里的需求就给油车 高铁 和飞机呗,电车1000公里续航也不是只为长途用户准备的,无桩用户市内通勤一个月一冲电不香吗
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有一条从牙克石到齐齐哈尔的高速刚开通吧
服务区都没开,电都没有,摄像头都没安
全程400公里,两个小时过点跑完,基本180+跑的,全程遇到不超过5辆车。
最后剩20公里的时候没油了,找了个口下的高速去加的油
【 在 dingpeng 的大作中提到: 】
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: 那边的高速到处都是限速100的区间测速,怎么跑180?
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好多年前的事了
那时候啥测速都没有,都不太记得有没有限速牌
反正服务区的牌子有,入口堵着,没堵着的进去后啥都没开,也没人
【 在 dingpeng 的大作中提到: 】
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: 绥满高速,开通几年了,限速100的区间测速怎么开180的?
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13年啊
【 在 dingpeng 的大作中提到: 】
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: 到底是刚开通还是好多年前的?
: 你就说你哪年去的吧。
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2013年10.1期间吧
这种新开的高速,刚开始那段时间都不限速,没摄像头
【 在 dingpeng 的大作中提到: 】
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: 具体?
: 这条高速从通车开始内蒙古段就是全程区间测速限速100。
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FROM 36.104.120.*
开车出去玩,也不可能就是全沿着高速开
多少都会跑点野路,至少国道省道乡道是少不了的
油车肯定底气足,电车续航1000我都没底气跑
记得那次去满洲里去根河,200多小路,开了四五个小时,到晚上9点多,在一个哨所门口过的夜,油车点了一夜,车里还算暖和,怠速一小时0.8L油,我那大半箱油算了下,点一天一夜都没问题
电车要是开一夜暖风,估计得续航得减不少吧
【 在 Svensson 的大作中提到: 】
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: 连测速都没上,那你这就是offroad的场景了,还是油车专享副本
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: 以后会逐渐分化开的,买车的时候是不是需要考虑1%的需求。现在普遍续航500多,可能满足不了10%的用户需求,很多人纠结,但1000的时候,可能连lz的需求都能满足了,中间吃饭 充一次电呗
: 只有去缺乏基建
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FROM 36.104.120.*
正式开通前,已经让上了
我自己开的,有必要唬你吗
【 在 dingpeng 的大作中提到: 】
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: 那就更扯淡了。绥满高速全线通车是2013年11月3号,你十一就能开过去?
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哨所是军事区,四周高墙大院,不到人命关天的地步,基本不可能得到任何协助的
有个小插曲,倒车的时候把他们门口哨所的一个铁牌子撞了一下,他们估计是从摄像头看到了,就出来了,把我带进去,一堆兵围着抽烟打扑克呢,好像是个连长还是啥的问我为啥撞他们牌子,我就赶紧赔礼道歉,说天太黑看不清,不小心撞得,连长问那个小兵撞的咋样,小兵说好像没啥事,然后一顿问哪来的干啥去,为啥跑这来,一一回复后才把我放走,出去后就没敢再继续走,实在不知道前面的路啥样了,再遇着下一个能亮灯的地方都不一定啥时候呢,万一遇着歹徒或者猛兽,风险太大了,至少哨所的兵还是很让人有安全感,不会有遇着坏人和猛兽的危险
第二天天亮了,继续开了不到一个小时就到恩和了
【 在 Svensson 的大作中提到: 】
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: 怠速点一夜这个场景电车应该更爽些
: 空调2-3千瓦,1小时3度电,10小时30度,折算里程150-200之间,如果是500的续航确实没底气,但是1000的续航,这点简直就是毛毛雨,如果你停哨所门前,借个220V吹一晚上空调,都不会损失续航
: offroad指的是纯越野,乡道电车
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