- 主题:为什么说充电桩必然会稀缺？
跟加油站不一样，一个加油站每天能服务上千辆车，每辆车赚几十块一天就能赚
几万，而电车的充电时间太长了，加上很多电车充完电不走，一个桩一天服务不
了几台车，加上私桩的存在，平时大家都是优先考虑便宜的私桩，公桩只要稍微
一多就会有大量电桩企业运营不下去最后倒闭，所以电桩稀缺充电排队的局面将
会长期存在
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修改:kettle FROM 120.229.95.*
FROM 120.229.95.*
由某电车吹说高速附近有大量充电桩闲置有感
【 在 kettle 的大作中提到: 】
: 跟加油站不一样，一个加油站每天能服务上千辆车，每辆车赚几十块一天就能赚
: 几万，而电车的充电时间太长了，加上很多电车充完电不走，一个桩一天服务不
: 了几台车，加上私桩的存在，平时大家都是优先考虑便宜的私桩，导致公桩很多
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换电模式更惨，准备一堆电池重资产放那，平时没人换，一到放假扎堆排队，运营商肯定血亏
【 在 plen 的大作中提到: 】
: 所以换电有可能比充电成本更低
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你这是拎不清，一箱油值多少钱，一块电池值多少钱，能一样？
【 在 plen 的大作中提到: 】
: 加油站不是一样？
: 【 在 kettle 的大作中提到: 】
: : 换电模式更惨，准备一堆电池重资产放那，平时没人换，一到放假扎堆排队，运营商肯定血亏
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- 来自「最水木 for iPhone 8 Plus」
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FROM 120.229.95.*
所以电桩必须稀缺啊，建越多就越亏
【 在 hondooo 的大作中提到: 】
: 你不知道充电桩平均每天运行2小时就能盈亏平衡吧
: 现在充电桩运营企业大多亏损，就是连这2小时都跑不满
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: ....................
- 来自「最水木 for iPhone 8 Plus」
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论资产，一杆加油枪对比一个换电站，你算算看
【 在 plen 的大作中提到: 】
: 建个加油站多少钱？
: :
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你说的这些是几十杆油枪甚至油站共享的，换电站每个站都得买一堆电池备着，成本算下来不是一个数量级，要搞清楚，你一个换电站只相当于一杆油枪，而不是一个油站
【 在 power11 的大作中提到: 】
: 运营成本不一样，油枪计量校准，油每天运，还要建油库，符合消防标准，电站没有这些成本
: 【 在 kettle 的大作中提到: 】
: : 论资产，一杆加油枪对比一个换电站，你算算看
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- 来自「最水木 for iPhone 8 Plus」
※ 修改:·kettle 于 Feb 22 08:41:55 2021 修改本文·[FROM: 117.136.40.*]
※ 来源:·最水木 客户端·[FROM: 117.136.40.*]
修改:kettle FROM 117.136.40.*
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前面谁吹换电的你跟谁说去
【 在 power11 的大作中提到: 】
: 说电桩，怎么又搞换电了，换电还没到时候，电池借口规格标准至少相对一致才能搞，现在除了蔚来，没什么厂商支持换电
: 【 在 kettle 的大作中提到: 】
: : 你说的这些是几十杆油枪甚至油站共享的，换电站每个站都得买一堆电池备着，成本算下来不是一个数量级，要搞清楚，你一个换电站只相当于一杆油枪，而不是一个油站
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- 来自「最水木 for iPhone 8 Plus」
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你还没想明白吗，正是私桩的存在使得公桩的竞争环境恶化
【 在 zdjnju 的大作中提到: 】
: 有这意识还不赶紧给自己车位立个桩？很快就被别人占完了
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: 【 在 kettle () 的大作中提到: 】
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- 来自「最水木 for iPhone 8 Plus」
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FROM 117.136.40.*
你这逻辑赶人了，哪跟哪都
【 在 thyo 的大作中提到: 】
: 好好回复一下，汽车的存在导致马车越来越稀缺，是不是应该把汽车给禁了？
: 【 在 kettle 的大作中提到: 】
: : 跟加油站不一样，一个加油站每天能服务上千辆车，每辆车赚几十块一天就能赚
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- 来自「最水木 for iPhone 8 Plus」
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