- 主题:我承认我有偏见——50万的SUV不如10万轿车！
没开过50万的suv就云bb
【 在 factisdark 的大作中提到: 】
: 我承认我有偏见——50万的SUV不如10万轿车！
: 1、噪音控制上，SUV完全没优势，风阻大，风噪就大。
: 2、操控方面很多人开车慢，体会不到。聊了也没用。
: ...................
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FROM 117.136.66.*
其实，我喜欢瓦罐车
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FROM 124.127.42.*
但是suv销量一直增加就是人民的选择 肯定还是有原因有好处的 人民的眼睛是明亮的
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FROM 123.127.175.*
我的理解：平台固然涉及到汽车设计、汽车零配件的标准化、通用化，但本质上它还是
一个生产线概念。诸如结构、底盘的通用设计并没有跟平台这个概念有什么必然的勾连
。
换句话说，同一个品牌制造的汽车，即使不属于同一个平台，仍然有很多设计是通用的
，这是车厂自身的技术储备和设计习惯必然决定的。比如宝来桑塔纳使用跟奥迪同样的
机滤。
那么所谓同平台，也无非就是共线生产。考虑到车厂本身都已经有品控，共线或者不共
线对于俩车的品质也就没什么实质性影响了。
【 在 i925XE (快门一按 线路中断 造成机破 移送法办) 的大作中提到: 】
: TNGA这代，轿车的卡罗拉和SUV的CHR同平台，轿车的凯美瑞和SUV的RAV4同平台，汉兰达和新一代塞纳同平台
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FROM 106.6.57.*
我指的同平台至少是共用了大部分下车体
【 在 HYNOS 的大作中提到: 】
: 我的理解：平台固然涉及到汽车设计、汽车零配件的标准化、通用化，但本质上它还是
: 一个生产线概念。诸如结构、底盘的通用设计并没有跟平台这个概念有什么必然的勾连
: 。
: ...................
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FROM 223.104.3.*
我知道啊，除非底盘一样，否则本质上就是部分配件通用。对于判断俩车的品质仍然没
什么参考意义。
【 在 i925XE (快门一按 线路中断 造成机破 移送法办) 的大作中提到: 】
: 我指的同平台至少是共用了大部分下车体
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FROM 106.6.57.*
【 在 GMCEXT 的大作中提到: 】
: 但是suv销量一直增加就是人民的选择 肯定还是有原因有好处的 人民的眼睛是明亮的
我最不同意《人民聪明论》。
我认为真理永远掌握在少数人手中，大部分人只有跟风的懒惰性，不会自己动脑思考问题。
不管这个风吹的对错，都会盲目的跟。
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FROM 111.199.49.*
100万以内，乘坐舒适性，所有轿车suv 都不如 MPV 特别是gl8
【 在 factisdark 的大作中提到: 】
: 我承认我有偏见——50万的SUV不如10万轿车！
: 1、噪音控制上，SUV完全没优势，风阻大，风噪就大。
: 2、操控方面很多人开车慢，体会不到。聊了也没用。
: ...................
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FROM 211.145.20.*
50万的suv也不一样啊，途锐和xc90噪音控制底盘舒适性都完全不一样
【 在 factisdark () 的大作中提到: 】
: 我承认我有偏见——50万的SUV不如10万轿车！
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: 1、噪音控制上，SUV完全没优势，风阻大，风噪就大。
: 2、操控方面很多人开车慢，体会不到。聊了也没用。
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FROM 117.13.84.*
自驾游的时候租过大通G10，驾驶位像卡车那样要踩个脚蹬才能坐上去的，坐姿别提有多正了
结果是开得最累的车
【 在 west 的大作中提到: 】
: 我开轿车腰疼，SUV可以坐正了开很舒服
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FROM 116.233.215.*