- 主题:一直有个疑问：高速三条车道，是分道限速还是车型限速
看完这个帖子才知道连这种最基本的规矩都有很多人不懂，而且没跑过高速的人真多。
【 在 GMCEXT 的大作中提到: 】
: （1）第一条车道：100-120公里/小时 (一般为小客车专用)；
: （2） 第二条车道：80-100公里/小时（客货车）；
: （3）第三条车道：60-100公里/小时（客货车）；
: ...................
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不合理是不合理，但是规矩依然是规矩。按车型限速是最合理的，可惜跑了这么多地方也没几条高速是这样。
【 在 Knightmare 的大作中提到: 】
: 因为这种规矩定的不合理，所以你还是得看具体怎么执行的。
: 全世界得纸面规矩和实际执行都必然有出入，全世界都默认按照执行的尺度来。
: 也就车版的钢精拿着纸面的东西在这互相装x鄙视谩骂抬杠封人。
: ...................
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这不就是最常见的形式？
【 在 i925XE 的大作中提到: 】
: 我还没见识过这种高速，到测速标志附近的路段谨慎点吧
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内道肉车配合分道限速，真是无敌。
【 在 accumarray 的大作中提到: 】
: 同意，按车型限速比车道限速合理多了。
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警察告诉我车道上方的限速牌是限制对应车道的速度，限速牌上的车型是限制可以在该车道行驶的车型。
【 在 i925XE 的大作中提到: 】
: 不是
: 最常见的形式还是二者选一种
: 要么按车道一字排开的多个限速标志分管多个车道
: ...................
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限制大型车，大巴、大货、小货车。
【 在 i925XE 的大作中提到: 】
: 这个逻辑就相当奇怪了，比如说小型客车除了最左侧车道就不能进别的车道了么？
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修改:dingpeng FROM 117.136.38.*
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超个肉车不仅要注意其他车的情况还要小心明拍暗拍的测速，想快速通行的车辆真是太难了。
【 在 accumarray 的大作中提到: 】
: 无解的存在，制定分道限速的人估计没有亲自上路开车的体会，纯粹拍脑门。内道肉车配合分道限速，增加了车辆并线的频率，事故隐患大大增加。
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没有分道限速的高速都是好高速。
【 在 accumarray 的大作中提到: 】
: 深有同感，瞅着龙门架和立交桥甚至绿化带里的摄像头，盯着时速表，留心周围车道的车。。。
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